[实用新型]悬索桥骑跨式吊索专用工装

说明书

本实用新型公开了悬索桥骑跨式吊索专用工装，涉及桥梁建设的技术领域，悬索桥骑跨式吊索专用工装，包括安装板和至少五个滚轮，滚轮安装在安装板上，且滚轮在安装板上的高度由左到右先依次递增再依次递减，高度最高的滚轮安装在安装板中间位置。通过滚轮的设置，使得索条能够在滚轮上进行顺畅的滑动，方便了吊索翻越索夹，从而避免了索条与主缆的摩擦，进一步的通过滚轮的高低变化形成弧度走线路径，从而避免了索条直角或者锐角的弯折，进而避免了吊索的损坏。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建设的技术领域，尤其涉及悬索桥骑跨式吊索专用工装。

背景技术

当前市面上的主缆进行钢索铺设的时候，一般都将索条横跨于主缆上通过下方人力或者机械力的拽拉从而使得索条的位置能够得以固定，同时也是通过拽拉使得索条的长度能够得以确定，但是这种方式拉拽需要很大的力，同时在主缆上摩擦会使得主缆和索条摩擦受损，进而使得主缆和索条的使用寿命受影响。

实用新型内容

为了能够方便拖拽索条并且避免主缆与索条的损坏，本实用新型的技术方案提供了悬索桥骑跨式吊索专用工装。技术方案如下：

本实用新型提供了悬索桥骑跨式吊索专用工装，包括安装板和至少五个滚轮，滚轮安装在安装板上，且滚轮在安装板上的高度由左到右先依次递增再依次递减，高度最高的滚轮安装在安装板中间位置。

通过滚轮的设置，使得索条能够在滚轮上进行顺畅的滑动，方便了吊索翻越索夹，从而避免了索条与主缆的摩擦，进一步的通过滚轮的高低变化形成弧度走线路径，从而避免了索条直角或者锐角的弯折，进而避免了吊索的损坏。

具体的，安装板下端设有两个凹槽，凹槽被配置于卡设在桥梁的横梁上。

通过凹槽的设置，使得安装板能够稳定的卡设在桥梁的横梁上，增加了悬索桥骑跨式吊索专用工装的稳定性。

具体的，安装板上靠近凹槽部位设有伸拉板，伸拉板位于凹槽与滚轮之间。

通过伸拉板可以加长安装板的长度，从而使得悬索桥骑跨式吊索专用工装可以适应不同的横梁宽度，增加了悬索桥骑跨式吊索专用工装的兼容性。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：通过滚轮的设置，使得索条能够在滚轮上进行顺畅的滑动，方便了索条的拽拉，从而避免了索条与主缆的摩擦，进一步的通过滚轮的高低变化形成弧度走线路径，从而避免了索条直角或者锐角的弯折，进而避免了索条的损坏。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理，其中：

图1为本实用新型中所揭示的悬索桥骑跨式吊索专用工装的结构示意图。

附图标记：1安装板、2滚轮、3凹槽、4伸拉板、5主缆

具体实施方式

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

当前市面上的主缆进行钢索铺设的时候，一般都将索条横跨于主缆上通过下方人力或者机械力的拽拉从而使得索条的位置能够得以固定，同时也是通过拽拉使得索条的长度能够得以确定，但是这种方式拉拽需要很大的力，同时在主缆上摩擦会使得主缆和索条摩擦受损，进而使得主缆和索条的使用寿命受影响。