[实用新型]一种气门挺柱的工装夹具有效
申请号: | 201921276073.8 | 申请日: | 2019-08-08 |
公开(公告)号: | CN210374929U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 华龙;郭彬;王艳林 | 申请(专利权)人: | 四川龙擎汽车部件制造有限公司 |
主分类号: | G01B5/08 | 分类号: | G01B5/08 |
代理公司: | 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 | 代理人: | 谢静 |
地址: | 638500 四川省广*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气门 工装 夹具 | ||
本实用新型公开了一种气门挺柱的工装夹具,包括有底座、检测组件、挺柱本体和凸台,所述底座顶端后部安装有检测组件,所述底座顶端和检测组件之间安装设置有挺柱本体,所述挺柱本体一端固定有凸台;所述底座包括有底板、固定台、第二弧形槽、滑槽和锯齿,所述底板一侧中部固定有固定台,所述固定台顶端开设有第二弧形槽,所述底板另一侧内部开设有滑槽,所述滑槽两侧均匀固定有锯齿;所述检测组件包括有L型支架、螺纹套筒、丝杆、调节螺母、微分筒、测砧和第一弧形槽;本实用新型检测方便,直接把气门挺柱放在固定台的第二弧形槽内,旋转调节螺母即可进行测量气门挺柱的直径,在测量过程中气门挺柱不容易掉落。
技术领域
本实用新型涉及气门挺柱加工领域,具体是一种气门挺柱的工装夹具。
背景技术
气门挺柱是凸轮的从动件,其功用是将来自凸轮的运动和作用力传给推杆或气门,同时还承受凸轮所施加的侧向力并将其传给机体或气缸盖。挺柱工作时,其底面与凸轮接触。由于接触面积小,接触应力较大,因此摩擦和磨损都相当严重。此外,在凸轮不变方向的侧向力作用下,还加重了起导向作用的挺柱侧表面与挺柱口的偏磨。因此,挺柱工作面应该耐摩擦并应得到良好的润滑。制造挺住的材料有碳钢,合金钢,镍铬合金铸铁和冷激合金铸铁等。挺柱可分为机械挺柱和液力挺柱两大类,每一类中又有平面挺柱和液子挺柱等多种结构形式。
现有的气门挺柱的工装夹具在检测气门挺柱直径时,由于气门挺柱呈圆柱状,工装夹具的两个夹块呈平面,在检测时气门挺柱容易掉落,容易造成对气门挺柱二次伤害的问题。
实用新型内容
针对以上不足,本实用新型的目的就是提供一种气门挺柱的工装夹具,该工装夹具检测方便,直接把气门挺柱放在固定台顶端的第二弧形槽内,旋转调节螺母即可进行测量气门挺柱的直径,在测量过程中气门挺柱不容易掉落。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的一种气门挺柱的工装夹具,包括有底座、检测组件、挺柱本体和凸台,所述底座顶端后部安装有检测组件,所述底座顶端和检测组件之间设置有挺柱本体,所述挺柱本体一端固定有凸台;
所述底座包括有底板、固定台、第二弧形槽、滑槽和锯齿,所述底板一侧中部固定有固定台,所述固定台顶端开设有第二弧形槽,所述底板另一侧内部开设有滑槽,所述滑槽两侧均匀固定有锯齿;
所述检测组件包括有L型支架、螺纹套筒、丝杆、调节螺母、微分筒、测砧和第一弧形槽,所述L型支架上部一端固定有螺纹套筒,所述螺纹套筒内部啮合有丝杆,所述丝杆上部啮合有调节螺母,所述调节螺母下部固定有微分筒,所述丝杆底端安装有测砧,所述测砧底端开设有第一弧形槽。
作为本实用新型的进一步技术方案,所述L型支架中部安装有防滑套,所述L型支架底端安装有滑块,所述L型支架下部位于滑块上方位置处套接有固定块,所述固定块底端两侧均安装有钢片。
作为本实用新型的进一步技术方案,所述滑块与L型支架之间通过卡扣连接,所述滑块两侧均匀开设有凹槽,所述滑块两侧位于凹槽上方位置处开设有导流槽,所述凹槽内部嵌有钢珠,所述钢珠表面均匀开设有细槽。
作为本实用新型的进一步技术方案,所述螺纹套筒外侧上部和微分筒下部周围均固定有刻度条,所述刻度条一侧固定有标识条。
作为本实用新型的进一步技术方案,所述测砧和固定台表面均涂有抗氧化层,调节螺母表面设置有防滑纹。
作为本实用新型的进一步技术方案,所述底板顶端位于滑槽两侧位置处均嵌有钢条,所述滑槽一端嵌有堵头。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有如下的优点:通过在固定台顶端开设第二弧形槽和在测砧底端开设有第一弧形槽,固定台和测砧配合,测量时直接把挺柱本体放在固定台顶端的第二弧形槽,旋转调节螺母进行测量,由于固定台顶端和测砧底端均呈弧形,使得挺柱本体固定的比较稳定,不容易出现因挺柱本体滚动而掉落造成二次伤害的情况。
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