[实用新型]一种高安全性的防撞梁

说明书

本实用新型公开了一种高安全性的防撞梁，具体涉及防撞梁技术领域，包括两个支撑梁，两个所述支撑梁底端均固定设有吸能盒，所述吸能盒一侧顶部设有活动槽，所述吸能盒内部固定设有多个支撑板，两个所述支撑梁之间固定设有缓冲机构；所述缓冲机构包括底板，所述底板顶端固定设有外板，所述外板内部设有缓冲腔，所述缓冲腔内部固定设有多个空心缓冲块，所述空心缓冲块的形状设置为六边形。本实用新型通过设置缓冲机构，外板中多个六边形的空心缓冲块形成蜂窝状结构，提高外板的吸能缓冲能力，然后在冲击力足够大时，从第一焊接缝和第二焊接缝处断开使其具有活动能力，并配合气垫进一步提高缓冲效果，与现有技术相比，本实用新型的安全性更高。

技术领域

本实用新型涉及防撞梁技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种高安全性的防撞梁。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

专利申请公布号CN 204674523 U的中国专利公开了一种前防撞梁总成及车辆。该前防撞梁总成包括：前防撞梁本体及吸能盒，前防撞梁本体包括：端部前防撞梁结构及中部前防撞梁结构，端部前防撞梁结构包括：左端前防撞梁结构及右端前防撞梁结构，其中，左端前防撞梁结构与中部前防撞梁结构的左端固定连接，右端前防撞梁结构与中部前防撞梁结构的右端固定连接，吸能盒分别设置在左端前防撞梁结构的后部、右端前防撞梁结构的后部。该前防撞梁总成在发生偏置碰撞或正面碰撞后能够只更换破损部位的前防撞梁部件，降低了维修成本。

但是其在实际使用时，仍旧存在缺点，如上述技术方案中的防撞梁在受到撞击时，防撞梁本体与吸能盒之间固定，吸能缓冲效果不够理想，降低了其安全性。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种高安全性的防撞梁，通过设置缓冲机构，外板中多个六边形的空心缓冲块形成蜂窝状结构，提高外板的吸能缓冲能力，然后在冲击力足够大时，从第一焊接缝和第二焊接缝处断开使其具有活动能力，并配合气垫进一步提高缓冲效果，与现有技术相比，本实用新型的安全性更高，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高安全性的防撞梁，包括两个支撑梁，两个所述支撑梁底端均固定设有吸能盒，所述吸能盒一侧顶部设有活动槽，所述吸能盒内部固定设有多个支撑板，两个所述支撑梁之间固定设有缓冲机构；

所述缓冲机构包括底板，所述底板顶端固定设有外板，所述外板内部设有缓冲腔，所述缓冲腔内部固定设有多个空心缓冲块，所述空心缓冲块的形状设置为六边形，多个所述空心缓冲块之间固定设有连杆，所述底板底部固定设有活动支撑块，所述活动支撑块两侧底部均设有气垫，所述气垫设置在吸能盒中的支撑板顶部，所述底板两端与支撑梁连接处设有第一焊接缝，所述活动支撑块内部横向设置有多个加强筋，所述活动支撑块两端与吸能盒内壁连接处设有第二焊接缝。

在一个优选地实施方式中，所述吸能盒的形状设置为六边形。

在一个优选地实施方式中，所述活动支撑块两端穿过活动槽并延伸至吸能盒内部。

在一个优选地实施方式中，所述底板以及外板均设置为弧形板。

在一个优选地实施方式中，所述吸能盒焊接在支撑梁底部。

在一个优选地实施方式中，所述吸能盒底端固定设有安装组件。

在一个优选地实施方式中，所述安装组件包括安装板。

在一个优选地实施方式中，所述安装板上设有多个安装孔。

本实用新型的技术效果和优点：