[实用新型]一种高缓冲性隔离带

说明书

本实用新型提供一种高缓冲性隔离带，包括若干柱桩底部预埋在混凝土内部，所述混凝土上端为土壤层，地面以上的所述柱桩为金字塔形状，所述柱桩左右侧面上分别设有一均布有锯齿的矩形区，所述底板内侧面设有与所述矩形区配合的锯齿，所述底板经螺栓固接在所述矩形区，所述矩形区下端铰接有一支撑板，相邻所述支撑板之间连接有若干防护杆，所述支撑板经若干铆钉与所述底板上，所述铆钉上套装有一弹簧，所述柱桩中间设有一植物栽培区，本实用新型结构简单，车辆撞击防护栏杆时支撑板沿着下端铰链轴线转动的同时能够推动弹簧，弹簧受到挤压会产生弹力对撞击车辆起到缓冲吸收振动的目的，减小车辆的损失，起到安全防护的目的。

技术领域

本实用新型属于道路隔离带技术领域，尤其涉及一种高缓冲性隔离带。

背景技术

地桩用于道路交通公路根据不同的公共服务特性进行分类，保证各个功能分类区域的正常运行。道路上的固定地桩会经常因车辆的撞击出现损坏，损坏后需要重新维修甚至更换，因此市场上出现了耐撞击的高缓冲性隔离带。

高缓冲性隔离带在受到外界冲击时，能够利用弹簧的弹力恢复到原来的位置，但是这些地桩外壳在受到冲击后会发生变形，多次撞击后会发生塑性变形，影响美观的同时会致使其内部的弹簧无法自由恢复到原有位置，如专利授权号为CN207512654U，专利名称为一种万向自恢复高缓冲性隔离带，包括底座、桩体、扭动柱、压簧和桩帽；所述底座为圆台柱，所述底座的底端四周设有凹形周槽，所述底座的中心设有通孔；所述桩体为管状结构，套在底座外部，所述桩体内部焊接中间设有通孔的挡簧板，所述桩体的上方与桩帽连接，所述桩体的下沿为圆弧状；所述扭动柱一端与底座相连，另一端设有调节螺纹，穿过压簧板连接拉紧螺母；所述压簧套在所述扭动柱上，放置于挡簧板与压簧板形成的腔体内。一来采用多处螺纹连接，尤其挡簧板固定费力，二来受到外界冲击后桩体会发生塑性变形，影响外观的同时，会阻碍挡簧板移动，无法实现自动恢复的效果。

因此，本文提出一种高缓冲性隔离带是十分必要的。

发明内容

针对现有的道路隔离带存在的技术问题，本实用新型提供一种高缓冲性隔离带。

一种高缓冲性隔离带，包括柱桩、矩形区、铆钉、弹簧、植物栽培区、防护杆、支撑板、混凝土、土壤层和底板；若干柱桩底部预埋在混凝土内部，所述混凝土上端为土壤层，地面以上的所述柱桩为金字塔形状，所述柱桩左右侧面上分别设有一均布有锯齿的矩形区，所述底板内侧面设有与所述矩形区配合的锯齿，所述底板经螺栓固接在所述矩形区，所述矩形区下端铰接有一支撑板，相邻所述支撑板之间连接有若干防护杆，所述支撑板经若干铆钉与所述底板上，所述铆钉上套装有一弹簧，所述柱桩中间设有一植物栽培区。

优选地，所述矩形区锯齿倾斜向下。

优选地，所述弹簧采用不锈钢钢丝制成。

优选地，所述柱桩可采用混凝土材料制成也可以为金属件。

优选地，所述底板与水平方向的夹角为45-60°。

优选地，所述植物栽培区可栽培园林树木。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型结构简单，车辆撞击防护栏杆时支撑板沿着下端铰链轴线转动的同时能够推动弹簧，弹簧受到挤压会产生弹力对撞击车辆起到缓冲吸收振动的目的，减小车辆的损失，起到安全防护的目的；

2、本实用新型底板与柱桩结合面采用锯齿形对接结构，连接牢固，结构稳定性高，能够承受冲击能力大。

附图说明

图1是本实用新型俯视结构图。

图2是本实用新型正视结构图。

图3是本实用新型图1中A-A剖视结构图。

图中：