[实用新型]一种汽车排气系统中的排水结构

说明书

本实用新型属于汽车排气技术领域，具体涉及一种汽车排气系统中的排水结构。它解决了现有消声器或排水管中未及时排出的液体倒流至发动机方向的排气管中无法排出等技术问题。本汽车排气系统中的排水结构，汽车包括消声器，消声器上设有连通外部的排气尾管和与汽车发动机相连通的排气管，所述排水结构包括排气管内能阻挡排气管内壁上的流体流向发动机的挡水部，所述排气管的底部设有排水孔，所述排水孔位于挡水部与消声器之间流体流经的路径上。本实用新型能够将消声器和排气尾管中来不急排出的冷凝水，在车辆车头向下倾斜停放的时候避免冷凝水倒流，并及时排出，避免在冬季时结冰影响发动机的启动。

技术领域

本实用新型属于汽车排气技术领域，具体涉及一种汽车排气系统中的排水结构。

背景技术

发动机在燃烧燃油时会产生水蒸气，同时尾气经过催化器转化后也会生产水蒸气，当汽车低速行驶时，由于尾气温度不高，在消声器内困积，消声器材料是不锈钢材料，当外界气温比较低的时候，消声器壳体温度较低，消声器内的水汽遇到冷的消声器壳体则会形成冷凝水，此情况时间越久，形成的冷凝水则越来越多。

我国专利申请文献(公告号：CN202611834U；公告日：2012.12.19)中公开了一种带排水孔的汽车排气管，在连接管的底部开始有排水孔，将液化的尾气排出。上述技术方案中当排水不及时或排水孔存在堵塞，车辆倾斜停放车头朝下，会使没有及时排出的液体倒流回消声器中，然后倒流至发动机方向的排气管中。在北方冬季时，该液体会结冰导致发动机无法进气，使发动机无法启动。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车排气系统中的排水结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何避免消声器或排水管中未及时排出的液体倒流至发动机方向的排气管中无法排出。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车排气系统中的排水结构，汽车包括消声器，消声器上设有连通外部的排气尾管和与汽车发动机相连通的排气管，所述排水结构包括排气管内能阻挡排气管内壁上的流体流向发动机的挡水部，所述排气管的底部设有排水孔，所述排水孔位于挡水部与消声器之间流体流经的路径上。

当消声器中所产生的冷凝水在消声器和排气尾管中沉积无法及时排出，汽车车头向下倾斜停放时，冷凝水会朝倒流至排气管中，由于排气管的底部设置了排水孔，当沉积的冷凝水流至排气管内后通过排水孔排出，避免在排气管或消声器中结冰，导致汽车无法启动，挡水部的设置能够避免冷凝水过多，排水孔来不及排水，对来不及排掉的冷凝水拦截。

在上述的汽车排气系统中的排水结构，所述挡水部包括位于排气管内壁上的环状凸起，所述环状凸起沿排气管内壁周向设置，所述排水孔靠近环状凸起。环状凸起能够有效的将来不及通过排水孔排出的冷凝水进行阻挡，避免进一步的流向发动机，由于排水孔位于环状凸起的边缘，被环状凸起阻拦的冷凝水能够有效的从排水孔中排出。

在上述的汽车排气系统中的排水结构，所述挡水部包括所述锥形挡水环，所述锥形挡水环开口较小的一端朝消声器方向设置。由于排气管中的气流比较急，锥形挡水环能够减少对气流的阻力。

在上述的汽车排气系统中的排水结构，所述锥形挡水环其开口较大的一端相对于开口较小的一端远离消声器方向设置，并与排气管形成过盈配合。锥形挡水环其开口较大的一端相对于开口较小的一端远离消声器方向设置能够顺应汽车排气的方向，并与排气管形成过盈配合更可靠，气流只会使锥形挡水环与排气管一直保持过盈配合的状态。

在上述的汽车排气系统中的排水结构，所述排水孔位于锥形挡水环外壁的下方。当排气管中通过的高速气流通过锥形挡水环，在锥形挡水环的下部与排气管之间会形成真空的区域，且锥形挡水环位于排水孔的上方，在排气管中流动的高速气流就不会通过排水孔排出，避免造成热害风险。

在上述的汽车排气系统中的排水结构，所述锥形挡水环焊接在排气管的内壁上。锥形挡水环焊接在排气管上，使两者的连接更有效。