[实用新型]基于顶部定位装置的隧道中隔墙模板安装结构

说明书

本实用新型涉及一种基于顶部定位装置的隧道中隔墙模板安装结构，其特征在于：其包括顶部定位装置和中隔墙模板；所述的顶部定位装置采用倒“U”形结构的定位槽型构件，定位槽型构件的顶板通过定位螺栓与二次衬砌固定，并且定位槽型构件顶板沿隧道长度方向上的中心线与二次衬砌顶部的中线重合；所述的中隔墙模板对称布置在定位槽型构件两侧，两侧的中隔墙模板分别与定位槽型构件两侧侧板紧贴，两侧的中隔墙模板通过对拉杆相互连接。采用本实用新型涉及的技术方案，中隔墙模板拼装过程不需要不断纠偏，具有误差小、位置准确度易控制、施工方法简单的特点。

技术领域

本实用新型属于隧道工程研究领域，尤其涉及一种基于顶部定位装置的隧道中隔墙模板安装结构，适用于隧道中隔墙施工。

背景技术

中隔墙是隧道的重要构件，多为钢筋混凝土结构，其作用是将隧道断面分割为左右两个通道，在隧道二次衬砌施工完成后采用模板台车进行中隔墙的浇筑施工。隧道中隔墙的施工方法如申请号为201110133700.4的发明专利公开的一种隧道中隔墙衬砌施工方法，包括以下步骤：确定一隧道中隔墙模板台车在待施工隧道内的行走路线并通过所述隧道中隔墙模板台车进行立模作业；对立模完成的隧道中隔墙进行混凝土浇注，控制混凝土浇注时间；对隧道中隔墙模板台车进行脱模，形成一端部与所述隧道拱顶设置分离的多根连续排列的中隔墙。上述的中隔墙模板台车包括门架总成、模板总成以及支撑系统等。

在立模过程中，模板的顶部需准确定位，确保中隔墙设计中线与隧道二次衬砌顶部中线重合。目前的定位方法多采用测量放线，首先引测中隔墙的轴线，以此为基准线，再进行模板边线引测，模板拼装过程中不断纠偏，此方法施工繁琐，误差大，位置准确度不易控制，导致模板顶部中线偏离隧道二次衬砌顶部中线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中隧道中隔墙施工过程中模板拼装需要不断纠偏、施工繁琐误差大、位置准确度不易控制等问题，提出了一种基于顶部定位装置的隧道中隔墙模板安装结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型涉及的一种基于顶部定位装置的隧道中隔墙模板安装结构，其特征在于：其包括顶部定位装置和中隔墙模板；所述的顶部定位装置采用倒“U”形结构的定位槽型构件，定位槽型构件的顶板通过定位螺栓3与二次衬砌固定，并且定位槽型构件2的顶板沿隧道长度方向上的中心线与二次衬砌6顶部的中线重合；所述的中隔墙模板对称布置在定位槽型构件两侧，两侧的中隔墙模板分别与定位槽型构件两侧侧板紧贴，两侧的中隔墙模板通过对拉杆相互连接。

优选地，所述的定位槽型构件的顶板沿隧道长度方向的中心位置设置一排螺栓口。

优选地，所述的螺栓口的数量至少为两个。每个螺栓口对应安装一根定位螺栓，定位螺栓数量大于两根，定位槽型构件安装稳定，不易出现偏移和角度误差。

优选地，所述的定位槽型构件的顶板的上表面设有砂浆。砂浆有助于保护二次衬砌表面的混凝土，避免定位螺栓锁紧定位槽型构件时，定位槽型构件的边角对二次衬砌表面的混凝土造成损坏。

优选地，所述的定位螺栓垂直打入二次衬砌中。定位螺栓垂直打入二次衬砌方便后期定位槽型构件的安装，同时保证定位槽型构件两侧侧板垂直。

采用本实用新型的技术方案，与现有技术相比具有以下有益效果：

1、本实用新型在二次衬砌顶部中线位置安装了定位槽型构件，安装中隔墙模板时，两侧的中隔墙模板紧贴定位槽型构件并用对拉杆相互连接，中隔墙模板拼装过程不需要不断纠偏，误差小，位置准确度易控制，施工方法简单。

2、定位槽型构件的顶板上表面设有砂浆，有助于保护二次衬砌表面的混凝土，避免定位槽型构件安装时边角对二次衬砌表面的混凝土造成损坏，并防止由于边角应力集中引起定位槽型构件的变形。

附图说明