[实用新型]一种废弃交通洞改建的地下仓库

说明书

本实用新型提供了一种废弃交通洞改建的地下仓库，其特征在于包括行车车道、货架、排水沟以及安装在洞体顶壁的照明设备和通风设备；其中，行车车道位于洞内地面的一侧且距离间隔地设置停车及错车平台；货架沿着洞体长度方向排列布置在该洞内地面的剩余一侧，货架之间预留叉车作业空间；在洞内地面的两侧边缘设置排水沟。本实用新型的技术方案，不仅对现有废弃临时交通洞合理有效地利用，避免了地下隧洞弃置造成的资源浪费或是地下仓库重新开挖的工序，同时，该结构方案简单易实施，成本可控，使得废弃交通洞可以作为地下仓库继续发挥作用，具备抗震、保温、保湿、避光等优点，且方便货物存放及运输。

技术领域

本实用新型涉及一种由废弃交通洞改建的地下仓库结构。

背景技术

在水利水电工程施工过程中常需要在山体中开挖许多交通隧洞，以完成导流隧洞、引水隧洞、地下厂房、地下调压井室等建筑物施工。在这些主体建筑施工完成以后，除永久使用的交通隧洞继续保留外，作为临时使用的交通隧洞往往采用混凝土回填封堵或废弃不用。然而，由于隧洞在开挖、支护过程已经投入了比较多的人力物力财力，一旦废弃处理便较为浪费可惜。当然，从安全性等角度考虑，位于大坝上游蓄水位以下的临时隧洞根据建筑物要求可采用封堵处理措施或废弃不用，但位于大坝上游蓄水位以上及大坝下游常水位以上的临时交通洞在完成临时交通运输作用后理应根据其特点进行合理利用。

随着地面资源的紧张，地下仓库由于其身处地下岩层，具有避光、保温、保湿的优点正被逐渐采用。因此，如何使废弃的交通隧洞能继续发挥作用，满足地下仓库的使用要求，同时又让其改建成本控制在合适水平，是目前需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种合理利用废弃交通洞改建的地下仓库结构，因地制宜、节约资源且改建成本低。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种废弃交通洞改建的地下仓库，其特征在于包括行车车道、货架、排水沟以及安装在洞体顶壁的照明设备和通风设备；其中，行车车道位于洞内地面的一侧且距离间隔地设置停车及错车平台；货架沿着洞体长度方向排列布置在该洞内地面的剩余一侧，货架之间预留叉车作业空间；在洞内地面的两侧边缘设置排水沟。

进一步的，货架的底部铺垫有货架平台以使得货架能够更平稳地摆放。每个货架平台对应两排货架和一个叉车作业平台；叉车作业平台处于该两排货架之间。

进一步的，对于所述洞内地面存在坡度的位置，货架平台呈台阶状设置；货架平台和所述行车车道之间采用扭面平顺连接。

进一步的，行车车道及钢货架地面以1％坡度倾向排水沟设置。

进一步的，停车及错车平台每间隔100m设置。

进一步的，行车车道的宽度不小于4m。

进一步的，洞体内壁设有支护结构，包括普通砂浆锚杆、排水孔、挂网钢筋及喷混凝土或是洞体内壁浇筑混凝土衬砌。

进一步的，洞内地面铺设混凝土硬化处理。

本实用新型的技术方案，合理有效地利用了现有废弃临时交通洞，避免了地下隧洞弃置造成的资源浪费或是地下仓库重新开挖的工序，通过合理利用，不仅提高了地下空间利用率，而且降低了工程量，节省了工程成本。同时，该结构方案简单易实施，成本可控，使得废弃交通洞可以作为地下仓库继续发挥作用，具备抗震、保温、保湿、避光等优点，且方便货物存放及运输，尤其适合于存放岩芯，也可用作其他机械设备、工程物资存储使用。

附图说明

图1为本实用新型的平面布置示意图。

图2为本实用新型的横剖面示意图。

图3为本实用新型在地面斜坡段的纵剖面示意图。