[实用新型]一种带过滤的限速阀有效

专利信息
申请号: 201921274024.0 申请日: 2019-08-08
公开(公告)号: CN211059101U 公开(公告)日: 2020-07-21
发明(设计)人: 王朝红;王丽莉 申请(专利权)人: 绍兴泰格机电技术有限公司
主分类号: F15B13/02 分类号: F15B13/02;B66F9/075;B01D35/04
代理公司: 浙江和纳律师事务所 33314 代理人: 秦玉环
地址: 312500 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 过滤 限速
【说明书】:

实用新型公开了一种带过滤的限速阀,包括外壳、阀芯和第二连接头,所述外壳内部开设有导流腔,且外壳右侧面设置有第一连接头,所述第一连接头左外侧面设置有密封圈,且第一连接头内部设置有进油管,同时进油管左侧面与导流腔右侧面相连接,所述第一连接头右外侧面设置有第一螺盖,所述阀芯固定设置在导流腔内部,且阀芯左侧面设置有连接杆,所述连接座左侧面设置有弹簧,且弹簧设置在连接座和阀芯之间,所述连接杆外侧面上螺纹连接有固定螺帽,该限速阀,设置有固定螺帽和连接座,在弹簧左侧面上固定安装有连接座,再通过固定螺帽对连接座进行限位,这样使得限速阀在使用时,阀芯工作的稳定性不容易受到影响。

技术领域

本实用新型涉及限速阀,尤其涉及一种带过滤的限速阀。

背景技术

在现今的生活上,科技日新月益的进展之下,限速阀的技术越来越发达,其中限速阀应用的越来越广,不仅极大地减轻了工人的劳动强度,而且工作效率提到了提高。

现有使用的限速阀普遍存在一些问题,现在的限速阀由于内部安装有钢珠,由于钢珠的稳定性不好,长期使用,使得限速阀的平稳性受到影响,还有现在的限速阀与右侧连接头连接时没有采取密封措施,这样使得限速阀与右侧连接头连接处出现缝隙,致使限速阀的使用平稳性受到影响,还有现在的限速阀左端出油管处没有采取油液过滤,之后回油时,油液中的杂质容易进入到导流腔内部,致使阀芯受到影响。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的之一在于解决上述背景技术中提到的现在的限速阀由于内部安装有钢珠,使得限速阀的平稳性受到影响,且现在的限速阀与右侧连接头连接时没有采取密封措施,并且现在的限速阀左端出油管处没有采取油液过滤的问题。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现:

一种带过滤的限速阀,包括外壳、阀芯和第二连接头,所述外壳内部开设有导流腔,且外壳右侧面设置有第一连接头,所述第一连接头左外侧面设置有密封圈,且第一连接头内部设置有进油管,同时进油管左侧面与导流腔右侧面相连接,所述第一连接头右外侧面设置有第一螺盖,所述阀芯固定设置在导流腔内部,且阀芯左侧面设置有连接杆,同时连接杆外侧面上设置有连接座,所述连接座左侧面设置有弹簧,且弹簧设置在连接座和阀芯之间,所述连接杆外侧面上螺纹连接有固定螺帽,且固定螺帽设置在连接座左侧,所述第二连接头设置在外壳左侧面,且第二连接头内部设置有出油管,同时出油管右端与导流腔左侧面相连接,所述第二连接头内部设置有过滤网,且过滤网设置在出油管左侧,同时第二连接头外侧面上设置有第二螺盖。

进一步的,所述密封圈的形状为圆环形,且密封圈的外径等于外壳内径。

进一步的,所述进油管和出油管关于导流腔对称设置,并且出油管的直径与进油管的直径相同。

进一步的,所述弹簧的长度和宽度均小于导流腔的长度和宽度。

进一步的,所述固定螺帽设置有两个,且两个固定螺帽均与连接杆之间为螺纹连接。

进一步的,所述过滤网的直径等于第二连接头内侧面直径,且过滤网的直径大于出油管的直径。

相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:

1、设置有固定螺帽和连接座,在弹簧左侧面上固定安装有连接座,再通过固定螺帽对连接座进行限位,这样使得限速阀在使用时,阀芯工作的稳定性不容易受到影响;

2、设置有密封圈,在让第一连接头与外壳右侧连接时,通过第一连接头外侧面上的密封圈,使得第一连接头与外壳右侧连接之后,限速阀整体工作使得平稳性不容易受影响;

3、设置有过滤网,通过在第二连接头内部安装过滤网,这样使得当外部油液通过出油管回流到导流腔内部时,通过过滤网的过滤作用,使得油液中携带的杂质不容易进入到导流腔内部,致使导流腔内部阀芯不容易受到影响。

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