[实用新型]一种动车组全车身运行故障动态图像检测系统

说明书

本实用新型公开了一种动车组全车身运行故障动态图像检测系统，其特征在于：包括检测棚(1)，安装在动车组入库前的线路上，跨设在轨道上方，允许动车组以运动的方式贯穿通过；还包括轨边基本检测单元，位于检测现场，用于采集数据；所述轨边基本检测单元包括触发开关(2)、车轮踏面图像监测单元(3)、走行部图像采集单元(4)、侧箱和裙板采集单元(5)、车侧身图像采集单元(6)、车窗图像采集单元(7)、车顶图像采集单元(8)、车号识别单元(9)；当动车组行驶贯穿通过时，可以对动车组全车身进行运行故障的动态图像采集和检测，可以有效的缩短人工作业难度、作业时间、降低配件成本、提高故障检测准确率和效率。

技术领域

本实用新型属于铁路车辆检修检测领域，具体涉及一种动车组全车身运行故障动态图像检测系统。

背景技术

目前，我国开发的高速动车组标志着中国铁路已跨入世界铁路先进行列，如机电高度一体化的动车组，融合了机械、电子、冶金、非金属材料应用等领域的前沿技术。但是，对于在高速运行状态下运行的动车组来讲，任何一个细微的故障都可能引发重大事故，传统的以人为主的检查作业方式容易造成漏检，检车作业质量和效率难以得到保证，增加了发生动车组运行安全隐患的概率。因此，提高动车组检修运用质量，加强动车组检查作业质量的监控至关重要。

目前动车组检查作业面临几大困难：

1、客列检检车作业范围不包括动车组，动车组运用安全无法得到有效保障；

2、动车组结构复杂，入库检查的零部件多，且仅局限于车侧、车底设备，易造成漏检；

3、动车组作业质量监控难，动车入库静态检修较难发现在运行中才能体现出来的隐性故障。

实用新型内容

针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本实用新型提供了一种动车组全车身运行故障动态图像检测系统，安装在动车组入库前的线路上，当动车组行驶贯穿通过时，可以对动车组全车身进行运行故障的动态图像采集和检测，可以有效的缩短人工作业难度、作业时间、降低配件成本、提高故障检测准确率和效率。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种动车组全车身运行故障动态图像检测系统，其中：包括检测棚，安装在动车组入库前的线路上，跨设在轨道上方，允许动车组以运动的方式贯穿通过；

还包括轨边基本检测单元，位于检测现场，用于采集数据；

所述轨边基本检测单元包括触发开关、车轮踏面图像监测单元、走行部图像采集单元、侧箱和裙板采集单元、车侧身图像采集单元、车窗图像采集单元、车顶图像采集单元、车号识别单元；

所述触发开关、车轮踏面图像监测单元、走行部图像采集单元、侧箱和裙板采集单元均设置在所述检测棚内的地面层上；所述车侧身图像采集单元、车窗图像采集单元、车顶图像采集单元、车号识别单元均固定在所述检测棚上。

优选地，所述触发开关设置在每股轨道的横向两侧的地面上；

所述触发开关包括来车触发开关和离车所述触发开关，分别位于动车组行驶方向的前后端。

优选地，所述车轮踏面图像监测单元固定在每股轨道两根钢轨的横向外侧。

优选地，所述走行部图像采集单元设置在每股轨道两根钢轨之间的地面上。

优选地，所述侧箱和裙板采集单元设置每股轨道的横向两侧的地面上。

优选地，所述车侧身图像采集单元固定在所述检测棚的两检测棚侧壁的内侧，且与所述侧箱和裙板采集单元不在同一个很截面内。

优选地，所述车窗图像采集单元固定在所述检测棚的两检测棚侧壁的内侧，并高于所述车侧身图像采集单元和所述侧箱和裙板采集单元。