[实用新型]一种旋钮换挡器及车辆

说明书

本实用新型提供了一种旋钮换挡器及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的旋钮换挡器包括：第一磁性件，其具有两个极性相反的端部；旋钮本体，配置成可操作地绕其中轴线旋转；第二磁性件，包括与旋钮本体同轴固定连接并随旋钮本体同步转动的圆盘和间隔地分布在圆盘周向边缘的多个磁块；其中，第一磁性件的与磁块磁性相反的第一端部与第二磁性件处于同一水平面上，且在第二磁性件随旋钮本体旋转的过程中，任一磁块与第一端部之间的最小距离均大于零。本实用新型的旋钮换挡器的旋钮在旋转的过程中，挡位感清晰，有节渡感，松手后会自动定位，在靠近下一个稳态前会被吸入，使得该旋钮换挡器的换挡手感好，匹配计算简单。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种旋钮换挡器及车辆。

背景技术

随着车辆技术不断进步，车辆内部件逐渐趋于方便和简洁。换挡部件也不例外，由传统的拨动挡可以更换为更加不占用空间的旋钮换挡器。当前旋钮换挡器手感部件使用齿形槽和弹簧顶针来实现操作手感，由于此种结构存在很大的机械缺陷，如：摩擦力的匹配很复杂，如果摩擦力太大会造成手感粘滞，定位感差，摩擦力太小会造成换挡无质感，档位模糊。当前旋钮换挡器手感部件匹配周期长，齿形槽需要经过复杂的计算进行力值匹配，通过调整各曲面的曲率和衔接，实现手感，匹配周期长，难度大。此外，目前的旋钮换挡器对于开模要求较高，表面要求较高，在长期使用过程中，会出现手感变差，匹配过程复杂的问题。由于是机械部件，运动过程中会产生异响，咔咔或沙沙声，不利于用户体验。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种旋钮换挡器，解决现有技术中换挡器的匹配计算复杂的问题。

本实用新型的另一个目的是解决现有技术中的换挡器在换挡时会出现异响，影响用户体验的问题。

本实用新型的另一个目的是提供一种车辆，具有该旋钮换挡器，解决现有技术中的车辆在换挡过程中影响驾驶体验的问题。

特别地，本实用新型提供了一种旋钮换挡器，包括：

第一磁性件，其具有两个磁极相反的端部；和

旋钮本体，配置成可操作地绕其中轴线旋转；以及

第二磁性件，包括与所述旋钮本体同轴固定连接并随所述旋钮本体同步转动的圆盘和间隔地分布在所述圆盘周向边缘的多个磁块；其中

所述第一磁性件的与所述磁块磁性相反的第一端部与所述第二磁性件大致处于同一水平面上，且在所述第二磁性件随所述旋钮本体旋转的过程中，任一所述磁块与所述第一端部之间的最小距离均大于零。

可选地，还包括：

旋转轴，其连接所述旋钮本体和所述第二磁性件，并位于所述旋钮本体与所述第二磁性件的中轴线上，所述旋钮本体和所述第二磁性件均以所述旋转轴为轴心旋转；和

壳体，所述旋钮本体与所述第二磁性件通过所述旋转轴可旋转连接于壳体处，所述第一磁性件固定连接于所述壳体处，且所述第一磁性件位于所述第二磁性件的侧边。

可选地，所述磁块凸出于所述圆盘外周外。

可选地，还包括感应装置，所述感应装置与所述旋钮本体及所述第二磁性件均连接在所述旋转轴上，共同以所述旋转轴为轴心旋转，所述感应装置用于检测所述第二磁性件的旋转方向和旋转位置。

可选地，所述感应装置包括感应线圈，所述感应线圈为内部开设有多个通孔的圆盘形，所述感应线圈与所述第二磁性件平行设置，且所述感应线圈在与所述旋转轴垂直的截面尺寸大于所述第二磁性件；

所述第一磁性件为“凹”形，包括两个端部和凹槽部，所述凹槽部的延伸方向与所述感应线圈所在平面平行，其中第一端部与所述磁块的磁性相反，且所述第一端部与所述磁块之间的最小距离为所述预设距离，所述感应装置伸入到所述凹槽部内。