[实用新型]一种桥隧过渡的地面结构段

说明书

本实用新型公开了一种桥隧过渡的地面结构段，包括底板、道床结构、端墙和两个侧墙，道床结构的上表面的高度沿着从隧道段和高架段的方向逐渐增大，道床结构的上表面铺设有轨道，若轨面与底板的距离的最大值h_max不大于设定值h₁，则道床结构为整体道床；若轨道上表面与底板的距离的最大值h_max大于设定值h₁，则道床结构包括整体道床部分、支撑道床结构板、中隔墙和隔墙中板，轨面离该底板设定距离h₁的位置的正下方竖直设置中隔墙；支撑道床结构板、端墙、底板、中隔墙及两个侧墙所围空间内设有素混凝土回填层和多个隔墙中板。本实用新型施工回填方便，强度高，满足列车从地面隧道内出来时对地面结构段的冲力。

技术领域

本实用新型属于轨道交通工程领域，更具体地，涉及一种桥隧过渡的地面结构段。

背景技术

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。当前我国经济的发展十分迅速,人们的生活水平有了很大的提高,城市轨道交通问题成为了人们主要关注的问题之一,城市轨道交通的规划和建设是其重要核心，必须要进行科学合理的规划和建设，才能更好的保障城市轨道的布局更加规范,从而为人们的生活和工作带来便利

城市轨道交通线路在城市中心区一般采用地下隧道方式敷设，在郊区或有场地条件的地段采用地上高架方式敷设，地下隧道设置在路面下，其包括暗埋段和敞口段，而地下隧道与地上高架之间的过渡段一般采取路基方式，路基方式一般采用碎石道床结构形式，通过碎石道床结构将敞口段和高架段连接在一起，而碎石道床结构的坡底设置排水沟和围墙，其路基断面大，占地面积大，路基地基处理范围大、景观效果差、对周边环境影响大、运营维护难度大。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种桥隧过渡的地面结构段，其占地面积小而且，而且能满足结构沉降要求。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种桥隧过渡的地面结构段，用于连接隧道段和高架段，该地面结构段包括底板、道床结构、端墙和两个侧墙，该底板水平设置，两个所述侧墙均竖直设置在该底板上并且它们相互平行，该底板的下表面设置有多根工程桩，该底板靠近高架段的一端竖直设置所述端墙，该端墙与每个所述侧墙分别垂直并且与每个所述侧墙均连接，该道床结构设置在该底板上，该道床结构的上表面的高度沿着从隧道段和高架段的方向逐渐增大，所述道床结构的上表面铺设有轨道，其中，

若该轨道的上表面也即轨面与该底板的距离的最大值h_max不大于设定值h₁，则该道床结构为整体道床，并且该道床结构与端墙靠近隧道段的一侧抵接；

若该轨道的上表面也即轨面与该底板的距离的最大值h_max大于设定值h₁，则该道床结构包括整体道床部分、支撑道床结构板、中隔墙和隔墙中板，轨面离该底板设定距离h₁的位置的正下方竖直设置所述中隔墙，该中隔墙与每个所述侧墙分别垂直并且与每个所述侧墙均连接，该整体道床部分与该中隔墙靠近隧道段的一侧抵接，该支撑道床结构板与该整体道床部分靠近高架段的一侧连接并且它们的上表面共同承接所述轨道，该中隔墙的顶端与该支撑道床结构板连接而底端与底板连接，该端墙的顶端与该支撑道床结构板靠近高架段的一端连接；此外，所述支撑道床结构板、端墙、底板、中隔墙及两个侧墙所围空间内设置有素混凝土回填层和多个梯形的隔墙中板，该素混凝土回填层铺设在该底板上，所述隔墙中板竖直设置，所述隔墙中板与中隔墙、支撑道床结构板、端墙和素混凝土回填层分别连接，该素混凝土回填层与该支撑道床结构板之间的空间通过这些隔墙中板分隔成多个空腔。

优选地，所述隔墙中板与每个所述侧墙分别平行。

优选地，所述支撑道床结构板在对应于所述空腔的位置设置有便于进入空腔的检修孔。