[实用新型]一种汽车电动转向管柱性能检测通用治具

说明书

本实用新型公开了一种汽车电动转向管柱性能检测通用治具，包括定位底板、第一支架和第二支架，所述定位底板顶部的两侧分别与第一支架和第二支架的底部固定连接，本实用新型涉及乘用车电动转向管柱检测治具技术领域。该汽车电动转向管柱性能检测通用治具，通过第一支架与第二支架的内部均开设有上下滑槽，第一支架与第二支架相背离的一侧分别通过第一螺栓活动连接有工件限位V型支撑板和工件支撑板，该汽车电动转向管柱性能检测通用治具结构简单、使用方便、通用性强，工作时，通过调整第一支架内部的螺栓后调整工件限位V型支撑板以达到中心高调整，通过调整第二支架内部的螺栓后调整工件限位板以达到中心高调整。

技术领域

本实用新型涉及乘用车电动转向管柱检测治具技术领域，具体为一种汽车电动转向管柱性能检测通用治具。

背景技术

汽车电动转向管柱性能检测的过程中，产品均由多台性能检测设备(一侧为测扭矩机构、另一侧为测电性能固定机构)同时检测、批量生产；因产品型号规格样式众多，所对应的性能检测治具更加多，且不同产品性能检测治具从设计、加工制造、检测、存储、搬运、换型等方面，存在较多的重复设计专用治具且使用效率低，试生产新产品停止生产所对应的性能检测治具等不能借用、只能报废处理、存在较大浪费。

另一方面，由于现有性能检测治具设计的中心高均为固定值，因电动转向管柱上支架存在加工与焊接误差、手柄机构安装与调整锁紧均存在尺寸偏差，以至产品安装至性能检测治具上存在中心高差异，若不对治具高度返工修整，上支架定位对产品进行性能检测的结果与真实性能数值存在偏差，则存在产品性检测空载扭矩重、波动大等；这一性能检测治具不适于多品种通用检测使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车电动转向管柱性能检测通用治具，解决了一种治具满足多产品性能检测，提升治具的通用性、使用经济性，降低治具的重复设计与制造投入；使性能检测治具适于多品种通用检测使用的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车电动转向管柱性能检测通用治具，包括定位底板、第一支架和第二支架，所述定位底板顶部的两侧分别与第一支架和第二支架的底部固定连接，所述第一支架与第二支架的内部均开设有上下滑槽，所述第一支架与第二支架相背离的一侧分别通过第一螺栓活动连接有工件限位V型支撑板和工件支撑板，并且第一螺栓的表面与上下滑槽的内部活动连接，所述工件支撑板正面的顶部活动连接有插销，并且工件支撑板正面的顶部开设有与插销相适配的插孔，所述插销的表面与插孔的内壁活动连接，所述定位底板顶部两侧的正面与背面均开设有T型滑槽，并且定位底板顶部右侧的正面与背面均开设有滑动键槽，所述第二支架顶部的正面与背面均螺纹连接有第二螺栓，并且两个第二螺栓的底端与滑动键槽的内部活动连接，所述工件限位V型支撑板的背面通过第一锁紧螺栓固定连接有快夹支撑块，并且第一锁紧螺栓设置有两组，两个所述第一锁紧螺栓的右端均贯穿快夹支撑块与工件限位V型支撑板的内部螺纹连接，所述快夹支撑块的顶部通过第二锁紧螺栓固定连接有快夹。

优选的，所述工件限位V型支撑板的顶部设置有橡胶片，并且橡胶片设置有两组且分别位于V型面内壁的两侧。

优选的，所述第一螺栓的表面与上下滑槽的内部为间隙配合，并且第一螺栓的表面在上下滑槽的内壁之间滑动连接。

优选的，所述定位底板底部的左侧且位于第一支架的正下方螺纹连接有第三螺栓，并且第三螺栓的顶端贯穿定位底板与第一支架的内部螺纹连接，所述定位底板与第一支架的内部均开设有与第三螺栓相适配的螺纹孔。

优选的，所述定位底板顶部的左侧与第一支架的底部之间设置有定位键，并且定位底板顶部的左侧与第一支架的底部均开设有与定位键相适配的定位键槽。

优选的，所述定位底板的内部开设有去重孔，并且定位底板顶部的正面设置有治具铭牌标识区。

有益效果