[实用新型]一种多功能综合杆

说明书

一种多功能综合杆，涉及道路交通设施领域，主杆通过其顶端固定的主杆法兰固定连接有副杆组件，该副杆组件至少包括一采用聚氨酯材料制成的副杆，所述副杆外表面上环绕设有卡槽。本申请提供一种多功能综合杆，采用一种强度更高、韧性更优且能够一次成型实现带卡槽的截面的副杆，保证副杆在大荷载下的安全可靠性，整体安装方便。

技术领域

本实用新型涉及道路交通设施领域，具体涉及一种多功能综合杆。

背景技术

多功能综合杆是集视频监控杆、交通指示杆、道路指示杆、路灯杆、施工提示杆等各类用途的长杆。该种杆型相对之前单一功能的杆体，悬挂设备的类型增多，数量增多，随之对于杆体的要求大幅提高。

多功能综合杆立足当前，展望未来，为方便各类设备通用安装以及设备后续增加，多功能综合杆通过卡槽来转接安装的方式。目前多功能综合杆中副杆部分，采用一体式热挤压铝合金型材，非常美观。但是随着5G的发展需要以及5G布点的需求，而且5G天线的外形尺寸和重量远大于设想的，因此，多功能综合杆中铝合金副杆在大荷载作用下的一些弊端暴露了出来：

1.铝合金杆体(6063-T6)的设计强度仅为150MPa，比普通钢材Q235的设计强度215MPa要低30％；

2.由于铝合金熔点较低，铝合金焊接的热影响远大于钢材，根据规范，焊接热影响区需按照0.5进行折减；

3.铝合金的韧性，即延展性不如钢材，在受到意外荷载作用时，容易发生脆性破坏；

4.如果采用钢材替代铝合金，钢材无法通过一次成型的方式实现带有卡槽的截面，除非铸造，成本过高，效率十分低下；

5.如果采用钢材替代铝合金，钢管上方必须焊接像主杆上方的卡槽型材，焊接工作量大，成本高，且外观效果将受到严重影响，因为副杆截面尺寸较小。

实用新型内容

为了至少解决上述现有技术中存在的问题之一，本申请提供一种多功能综合杆，采用一种强度更高、韧性更优且能够一次成型实现带卡槽的截面的副杆，保证副杆在大荷载下的安全可靠性，整体安装方便。

为了实现上述技术效果，本实用新型的具体技术方案如下：

一种多功能综合杆，主杆通过其顶端固定的主杆法兰固定连接有副杆组件，该副杆组件至少包括一采用聚氨酯材料制成的副杆，所述副杆外表面上环绕设有卡槽。

进一步地，所述副杆直接固定在主杆法兰上。其中，副杆可通过粘结固定在主杆法兰上或焊接固定在主杆法兰上等。

进一步地，还包括一副杆法兰，所述副杆固定在副杆法兰上，其中，副杆可通过粘结固定在副杆法兰上或焊接固定在副杆法兰上等；副杆法兰与主杆法兰连接固定，其中，副杆法兰与主杆法兰具体可通过焊接连接固定或螺栓连接固定。

进一步地，所述副杆内还设有空心孔。通过设置空心孔，可减轻副杆的重量。

进一步地，还包括一内衬金属杆件，内衬金属杆件焊接固定在主杆法兰上，所述副杆内设有一穿孔，副杆通过该穿孔套在内衬金属杆件上，该副杆上水平设有螺栓孔，副杆通过螺栓孔内的顶紧螺栓顶紧在内衬金属杆件表面上实现固定。

进一步地，还包括一副杆法兰，内衬金属杆件固定在副杆法兰上，其中，内衬金属杆件可通过焊接固定在副杆法兰上；所述副杆内设有一穿孔，副杆通过该穿孔套在内衬金属杆件上，该副杆上水平设有螺栓孔，副杆通过螺栓孔内的顶紧螺栓顶紧在内衬金属杆件表面上实现固定在内衬金属杆件上，副杆法兰与主杆法兰螺栓连接固定。

进一步地，所述内衬金属杆件上还设有与螺栓孔匹配的对穿孔，顶紧螺栓穿过螺栓孔并插入对穿孔内。通过在内衬金属杆件上设置对穿孔，然后顶紧螺栓穿过螺栓孔并插入对穿孔内，使得副杆与内衬金属杆件连接得更稳定。