[实用新型]一种新型基槽重型动力触探试验仪及辅助装置

说明书

本实用新型提供一种新型基槽重型动力触探试验仪及辅助装置，所述辅助装置包括水平辅助杆、垂直辅助杆和连接件，所述水平辅助杆的一端设有垂直于水平辅助杆的螺纹孔以与垂直辅助杆上设有外螺纹的一端相连接实现垂直辅助杆与水平辅助杆之间呈垂直布置，所述连接件用于实现水平辅助杆与基槽重型动力触探试验仪的触探杆相连接并形成水平辅助杆与基槽重型动力触探试验仪的触探杆之间形成垂直布置，同时基槽重型动力触探试验仪的触探杆与垂直辅助杆之间形成平行布置。本实用新型所提供的新型基槽重型动力触探试验仪及辅助装置能够有效避免重型动力触探试验在施工验槽中触探杆垂直度控制不到位的问题，辅助装置可以通过手工拼接，操作简便，成本低。

技术领域

本实用新型涉及岩土材料测试仪器技术领域，尤其是涉及一种新型基槽重型动力触探试验仪及辅助装置。

背景技术

圆锥动力触探试验（DPT）是岩土工程勘察中常规的原位测试方法之一，它是利用一定质量的落锤，以一定高度的自由落距将标准规格的圆锥形探头击入土层中，根据探头贯入击数、贯入度或动贯阻力判别土层的变化，评价土的工程性质。

重型圆锥动力触探试验一般适用于砂土、中密以下的碎石土和极软岩。在施工验槽中普遍适用，一般可根据各个地方的经验公式将贯入10 cm的锤击数N_63.5换算成地基承载力，从而来判断该段基槽的地基承载力是否满足设计要求。

影响圆锥动力触探的因素可分为人为因素、设备因素和其他主要影响因素，其中在人为因素中探杆的垂直度是其中一个重要的影响因素。

一般重型圆锥动力触探试验设备可分为穿心锥、锤垫、触探杆、锤头、螺帽。其中触探杆可细分为下部的标尺段（100 cm）和上部的落锤段（90 cm，其中落距76 cm，穿心锤厚14cm），再加上中部的锤垫及触探杆顶部的螺帽，实际触探杆的长度可达200 cm。根据2015年6月30日国务院新发布全国18岁及以上成年男性平均身高分别为167.1 cm，现场施工验槽时，触探杆的长度均高于一般正常人手举起来的最高高度，且当人的手举起在最高高度时，对触探杆垂直度的控制将会变得极差。

综上所述，重型动力触探试验是施工验槽时检验地基承载力较为成熟的一种测试技术，但在实际操作过程中，受触探杆杆长的影响，施工人员未能很好的控制垂直度，从而对结果产生影响。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于，针对现有技术中存在的不足，提供一种基槽重型动力触探试验仪的辅助装置。

为此，本实用新型的上述目的通过以下技术方案来实现：

一种基槽重型动力触探试验仪的辅助装置，其特征在于，所述基槽重型动力触探试验仪的辅助装置包括水平辅助杆、垂直辅助杆和连接件，所述水平辅助杆的一端设有垂直于水平辅助杆的螺纹孔以与垂直辅助杆上设有外螺纹的一端相连接实现垂直辅助杆与水平辅助杆之间呈垂直布置，所述连接件用于实现水平辅助杆与基槽重型动力触探试验仪的触探杆相连接并形成水平辅助杆与基槽重型动力触探试验仪的触探杆之间形成垂直布置，同时基槽重型动力触探试验仪的触探杆与垂直辅助杆之间形成平行布置。

在采用上述方案的同时，本实用新型还可以采用或者组合采用如下技术方案：

作为本实用新型的优先技术方案，所述连接件包括第一套件和第二套件，所述第一套件的外侧壁焊接在第二套件的顶面上，所述第一套件和第二套件均设有内螺纹，所述第一套件的内螺纹与水平辅助杆一端上的外螺纹相配合实现连接，所述第二套件的内螺纹与基槽重型动力触探试验仪的触探杆上端的外螺纹相配合实现连接。

作为本实用新型的优先技术方案，所述辅助装置的垂直辅助杆的另一端设有把手。

本实用新型的第一个目的在于，针对现有技术中存在的不足，提供一种新型基槽重型动力触探试验仪。

为此，本实用新型的上述目的通过以下技术方案来实现：