[实用新型]一种便于安装的特大轴承止动环

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的特大轴承止动环，包括主环体和第一安装螺纹孔，所述主环体的两端皆开设有第一安装螺纹孔，所述主环体的两端皆通过焊接固定安装有连接合页，所述连接合页远离主环体的一端皆固定连接有连接片，所述连接片通过连接合页形成了转动结构。该便于安装的特大轴承止动环通过设置有橡胶内圈和连接片，橡胶内圈在安装后与轴承套圈紧密贴合，在紧紧夹持轴承套圈的同时，又避免了套圈变形的现象，降低了轴承的噪音，提高了轴承的使用寿命，并且，可通过将两组连接片放下，使两组连接片上的连接螺纹孔重叠，然后使用螺杆穿过连接螺纹孔进行固定，进一步提升了主环体的整体强度，提升了主环体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轴承止动环技术领域，具体为一种便于安装的特大轴承止动环。

背景技术

止动环是安装时为了防止轴承在运转中在轴承座内窜动起固定作用，现有的止动环往往是由钢材加工而成，强度虽大，但结构较为简单，仅为一具有缺口的钢环上开设有一组通孔，虽然基本满足的用户的使用需求，但止动环在安装后不应该有径向间隙，而太紧又会使轴承套圈产生轻微变形，从而增加滚动体的摩擦，增加轴承的噪音和降低轴承原有的使用寿命，而特大轴承的要求就更为严苛，就使得在安装时对安装人员的技术水平要求较高，因此，需要设计一种便于安装的特大轴承止动环以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的特大轴承止动环，以解决上述背景技术中提出的止动环在安装后不应该有径向间隙，而太紧又会使轴承套圈产生轻微变形，从而增加滚动体的摩擦，增加轴承的噪音和降低轴承原有的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的特大轴承止动环，包括主环体和第一安装螺纹孔，所述主环体的两端皆开设有第一安装螺纹孔，所述主环体的两端皆通过焊接固定安装有连接合页，所述连接合页远离主环体的一端皆固定连接有连接片，所述连接片通过连接合页形成了转动结构。

优选的，所述第一安装螺纹孔相互远离一侧的主环体上皆开设有第二安装螺纹孔，所述第二安装螺纹孔相互远离一侧的主环体上皆开设有第三安装螺纹孔。

优选的，所述连接片上皆开设有连接螺纹孔，且两个连接片通过连接螺纹孔相互配合。

优选的，所述主环体的内侧呈凹形，所述主环体的内侧通过胶合固定安装有橡胶内圈。

优选的，所述第一安装螺纹孔、第二安装螺纹孔和第三安装螺纹孔的直径依次缩小。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有第一安装螺纹孔、第二安装螺纹孔和第三安装螺纹孔，在安装固定时，可利用第一安装螺纹孔、第二安装螺纹孔和第三安装螺纹孔任一个螺纹孔进行插入固定，降低了对安装材料的需求，同时，也可利用全部的螺纹孔进行插入固定，提高安装后的强度。

2、通过设置有橡胶内圈和连接片，橡胶内圈在安装后与轴承套圈紧密贴合，在紧紧夹持轴承套圈的同时，又避免了套圈变形的现象，降低了轴承的噪音，提高了轴承的使用寿命，并且，可通过将两组连接片放下，使两组连接片上的连接螺纹孔重叠，然后使用螺杆穿过连接螺纹孔进行固定，进一步提升了主环体的整体强度，提升了主环体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的图1中A处局部结构放大示意图；

图3为本实用新型的主环体结构截面示意图。

图中：1、主环体；2、橡胶内圈；3、第一安装螺纹孔；4、第二安装螺纹孔；5、第三安装螺纹孔；6、连接合页；7、连接片；8、连接螺纹孔。

具体实施方式