[实用新型]一种用于组合式电池PACK箱体的中腰结构

说明书

本实用新型公开了一种用于组合式电池PACK箱体的中腰结构，该结构包括设于箱体中部的中腰模块，所述中腰模块采用分体结构，其包括左中腰和右中腰，所述左中腰和右中腰相对设置，并且在左中腰和右中腰的内部设有多个隔板，所述隔板将左中腰和右中腰的内部分隔出多个用于放置电芯的容纳槽，所述隔板的两个侧面上间隔分布有多根筋条，同一侧面上相邻的两根筋条之间构成散热风道。本实用新型解决了中腰散热和注塑工艺的问题，其组装方便快捷，节约材料并减轻重量，同时大大提高了电池PACK的散热性能。

技术领域

本实用新型属于蓄电池储能领域，主要涉及方形锂电池的安装结构，具体是一种用于组合式电池PACK箱体的中腰结构。

背景技术

蓄电池和电池PARK单体的电压及电量比较小，不能满足储能系统和电动汽车的蓄电池应用要求，需要将多个低电压的蓄电池和电池PARK单体串联构成高低压等级的蓄电池组串。目前，电池PARK广泛应用于新能源电动汽车，电动汽车的电池PACK系统利用机械结构将众多单个电芯通过串联形式连接起来，并通过电池PACK自带的电池管理系统(BMS)和通讯帧与电动汽车的微控制器(MCU)连接，为了不挤占宝贵的车内空间，越来越多的动力电池PACK被安装在PACK箱体内，这样对动力电池可以进行有效的防护。

当前，PACK箱体的结构大多采用多个电芯框架拼接而成，这种结构的PACK箱体安装起来费时费力，每一个单体电芯都要单独安装，安装完再进行拼接时一旦有一个螺孔没有对齐，就很难将螺栓插入，这样大大降低了组装效率，也增加了人工成本。因此，组合式电池PACK箱体可以很好解决安装不便的问题，然而组合式电池PACK箱体却面临散热和制作工艺的问题，如将PACK箱体分为底座和中腰，那么中腰结构如何既要具有良好的散热功能，同时在注塑工艺上又能很容易实现是当前面临的难题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于组合式电池PACK箱体的中腰结构，用于解决中腰散热和注塑工艺的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于组合式电池PACK箱体的中腰结构，其包括设于箱体中部的中腰模块，所述中腰模块采用分体结构，其包括左中腰和右中腰，所述左中腰和右中腰相对设置，并且在左中腰和右中腰的内部设有多个隔板，所述隔板将左中腰和右中腰的内部分隔出多个用于放置电芯的容纳槽，所述隔板的至少一个侧面上间隔分布有多根筋条，同一侧面上相邻的两根筋条之间构成散热风道。

进一步的，所述隔板上开有散热槽。

进一步的，所述散热槽设置多个，并且在两个散热槽之间设有所述筋条。

进一步的，所述左中腰和右中腰的侧面设有一个与各散热风道相联通的大通风孔或者设有多个与每个散热风道相联通的小通风孔，且每个小通风孔对应一个散热风道。

进一步的，所述隔板的数量为至少两个以上，隔板同一侧面上的筋条数量为至少两个以上。

进一步的，所述左中腰和右中腰两侧的内壁上分别设有筋条。

进一步的，所述筋条水平设置。

本实用新型的有益效果如下：

(1)中腰模块采用左右中腰的分体结构，使整个中腰结构在制作工艺上更易实现，开模更简单(若采用整体结构，以目前的注塑工艺很难实现中腰内部的散热结构)；

(2)在中腰的内部设有多个隔板，这样在安装电芯时，只需将单个电芯一个个放入隔板隔成的容纳槽内即可，组装更加方便快捷；

(3)散热槽的设计既可以利于电芯与电芯之间的散热，还可以节约材料以及减轻中腰的重量，进而减轻整个箱体的重量；

(4)隔板的两个侧面上间隔分布有多根筋条，当电芯放入容纳槽后，电芯的一侧贴合在筋条上表面，这样相邻筋条之间与电芯的侧面构成中空的散热风道，大大提高了电池PACK的散热性能。