[实用新型]助拉式电瓶车后座压铸扶手

说明书

本实用新型提供了一种助拉式电瓶车后座压铸扶手，属于电瓶车配件领域。它包括连接框架，所述的连接框架上固定连接两个连接耳，连接框架上并与连接耳相对的一侧的设有扶手板，扶手板上设有向扶手板内部凹陷形成U字形的抓扶缺口。本实用新型具有安全性能高、稳定性高、结构加工简易的优点。

技术领域

本实用新型属于电瓶车配件领域，涉及一种助拉式电瓶车后座压铸扶手。

背景技术

目前市面上生产电瓶车未设置后座扶手，或者所使用的电瓶车后座扶手设计成了简易的抓握杆，只能起到让后座乘客维持身体的平稳的作用，但是在电瓶车停放时，需要将电瓶车向后用力抬起才能放下撑脚，完成停车的操作，传统的后座扶手并不能让骑车人进行借力操作。

例如，中国发明专利公开了一种电动车后座扶手[申请号：201510894677.9]，包括固定板，固定板上焊接一中间连接板，中间连接板的上端焊接一水平横梁，水平横梁的两端对称设有一组牛角状抓握把手，所述抓握把手的外圈包裹有橡胶或海绵层。所述中间连接板的上设有两个通孔。然而，该方案并未考虑到电瓶车驻停时需借助扶手进行，而该方案的结构设计并不利于操作者进行借力来对辅助电瓶车进行驻停。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种助拉式电瓶车后座压铸扶手。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种助拉式电瓶车后座压铸扶手，包括连接框架，所述的连接框架上固定连接两个连接耳，连接框架上并与连接耳相对的一侧的设有扶手板，扶手板上设有向扶手板内部凹陷形成U字形的抓扶缺口。

在上述的助拉式电瓶车后座压铸扶手中，所述的扶手板与连接框架形成活动连接，且所述的扶手板能围绕连接框架的中心轴进行旋转。

在上述的助拉式电瓶车后座压铸扶手中，所述的扶手板两侧设有向外延伸的连接柱，两个连接柱的末端分别穿入连接框架内与连接框架形成转动连接，所述的扶手板能围绕连接柱的中心轴进行旋转。

在上述的助拉式电瓶车后座压铸扶手中，抓扶缺口设置在扶手板的中心轴上，所述的抓扶缺口两端分别向外延伸至与扶手板平行后形成圆滑过渡。

在上述的助拉式电瓶车后座压铸扶手中，所述的连接框架中间设有横向支撑杆，所述的两个连接耳沿横向支撑杆的中心轴左右对称设置。

在上述的助拉式电瓶车后座压铸扶手中，两个连接耳固定连接在横向支撑杆向扶手板方向投影远离抓扶缺口开口端的一侧，所述的连接耳向扶手板方向的垂直投影完全位于扶手板外。

在上述的助拉式电瓶车后座压铸扶手中，连接框架远离扶手板一侧设有与连接框架形成可拆卸连接的辅助增高架，辅助增高架分为增高板和垂直设置在增高板两侧的两个呈三角状的支撑架，所述的两个支撑架分别与连接框架两侧形成固定连接。

在上述的助拉式电瓶车后座压铸扶手中，每个支撑架靠近连接框架的一侧设有穿入连接框架的固定连接柱。

在上述的助拉式电瓶车后座压铸扶手中，所述的辅助增高架向靠近扶手板一侧凹陷形成内空腔，内空腔的中心处设有均匀分布的若干个支撑圈，且所述的支撑圈通过连接筋与两侧的内空腔形成固定连接。

在上述的助拉式电瓶车后座压铸扶手中，所述的扶手板裸露的表面覆盖有具有弹性的防滑层。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、使用电瓶车时，发生转弯或者急刹车的情况，后座的乘客可以通过抓握扶手板上的抓扶缺口来维持身体的平衡，当停放电瓶车的过程中，扶手板还可以作为辅助停车的结构，让骑车人能够通过该装置向后提拉电瓶车车身完成停车操作，实现单一装置多重功能的情况。