[实用新型]便于连接的柴油机无导管座圈气缸盖

说明书

本实用新型公开了一种便于连接的柴油机无导管座圈气缸盖，包括气缸盖主体，所述气缸盖主体的内端顶部设有顶板，所述顶板的下端卡接有连通架，所述连通架的下端设有垫片，所述连通架的内端中心设有架体，所述架体的前端位置连接有透气杆，所述架体位于透气杆的后端连接有弹簧减震杆，所述弹簧减震杆的下端卡接有防护板，所述架体的侧端位置对称设有侧槽板，所述顶板的内端中心设有板块，所述板块的顶端一侧设有第一卡板，所述板块的顶端另一侧设有第二卡板。本实用新型为便于连接的柴油机无导管座圈气缸盖，通过连通架的设置，实现内端快速连接的目的。

技术领域

本实用新型涉及气缸设备技术领域，具体为一种便于连接的柴油机无导管座圈气缸盖。

背景技术

柴油机无导管座圈气缸盖可以帮助进行机械的保护工作，解决传统机械保护的不便，同时可以方便进行内外的隔离，使得装置可以适应更多的环境，达到了省时省力的目的，方便进行维修工作，但是目前柴油机无导管座圈气缸盖存在以下问题，存在不便于进行内端快速连接的现象，会造成一定的不便，需要进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便于连接的柴油机无导管座圈气缸盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于连接的柴油机无导管座圈气缸盖，包括气缸盖主体，所述气缸盖主体的内端顶部设有顶板，所述顶板的下端卡接有连通架，所述连通架的下端设有垫片，所述连通架的内端中心设有架体，所述架体的前端位置连接有透气杆，所述架体位于透气杆的后端连接有弹簧减震杆，所述弹簧减震杆的下端卡接有防护板，所述架体的侧端位置对称设有侧槽板，所述顶板的内端中心设有板块，所述板块的顶端一侧设有第一卡板，所述板块的顶端另一侧设有第二卡板。

优选的，所述顶板内端的第一卡板和第二卡板与连通架内端的侧槽板相适配连接。

优选的，所述连通架上端设置的透气杆贯穿顶板的表面。

优选的，所述连通架内端的弹簧减震杆与顶板内端的板块相弹性连接。

优选的，所述顶板和连通架的前端连接位置处设有空隙。

优选的，所述气缸盖主体内端的顶板和连通架通过侧槽板、第一卡板、第二卡板与透气杆共同限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装连通架，连通架内端的侧槽板可与第二卡板进行卡接工作，使用者只需将顶板通过第一卡板和第二卡板插入到侧槽板的内端，第一卡板和第二卡板具有弹性伸缩功能，实现快速的连接，且第一卡板和第二卡板的外端设有块体，使用者可通过按压块体，实现后期顶板的拿取工作，方便进行更换。

2、通过安装顶板和连通架，顶板和连通架的连接位置处设有槽体，可以通过槽体实现内端散热工作，方便进行内外端的连通，且连通架内端的透气杆贯穿顶板的表面，可以实现与外端的连接，中心位置的弹簧减震杆可以帮助进行减震工作，防止气缸盖主体出现颠簸，进行应力的吸收。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型气缸盖主体拆分结构示意图；

图3为本实用新型连通架结构示意图；

图4为本实用新型顶板结构示意图。

图中：1-气缸盖主体；2-顶板；3-连通架；4-垫片；5-弹簧减震杆；6-透气杆；7-架体；8-侧槽板；9-防护板；10-第一卡板；11-板块；12-第二卡板。

具体实施方式