[实用新型]一种可升降的探头支架装置有效
| 申请号: | 201921266761.6 | 申请日: | 2019-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN210416580U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
| 发明(设计)人: | 郭其昌;崔林;唐凯扬;蒋银男;梅劲松 | 申请(专利权)人: | 南京拓控信息科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B61K9/12 | 分类号: | B61K9/12 |
| 代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 张苏沛 |
| 地址: | 210019 江苏省南京市建*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 升降 探头 支架 装置 | ||
本实用新型公开了一种可升降的探头支架装置,涉及铁路机车车轮在线自动探伤检测领域,包括安装有探头阵列的探头支架,夹持、升降板、升降连杆、伞齿轮组合、联轴器、电机支架、步进电机、支撑底板、导套基座、石墨导套、导柱、导柱保护套和导柱基座。所述探头支架底部与所述导柱基座顶部相连,所述升降连杆的上端插入所述升降板,下端与所述伞齿轮组合啮合,所述步进电机位于所述支撑底板上方中间位置;所述夹持安装在轨道两侧,所述支撑底板安装在所述夹持上方,所述支撑底板上的两端设有所述导套基座和所述石墨导套,所述导柱和所述导柱基座同轴连接。本装置消除了对探头阵列的冲击和损伤,提高了检测的可靠性,延长了探头的使用寿命。
技术领域
本实用新性涉及铁路机车车轮在线自动探伤检测领域,具体是一种铁路机车车轮在线检测的探头阵列自动升降装置。
背景技术
铁路机车车轮在线自动探伤,车轮通过时,检测探头与车轮接触实施检测,但在实际试行中,发现以下不足:1、探头阵列一直处于检测状态,所有通过的车辆均被检测,使很多不需要检测的车轮,对检测探头造成磨损,2、此轨道装置探头阵列检测为裸露在轨道上,容易造成踩踏,损坏,使用寿命缩短。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术中的不足,提供了一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降装置,消除了对探头阵列的冲击和损伤,提高了检测的可靠性和稳定性,大大延长了探头的使用寿命。
为了实现上述目的,本发明所采用的技术方案为:一种可升降的探头支架装置,包括探头阵列、探头支架、夹持、升降板、升降连杆、升降杆固定座、伞齿轮组合、联轴器、电机支架、步进电机、支撑底板、导套基座、石墨导套、导柱、导柱保护套和导柱基座;所述探头阵列安装在所述探头支架上,所述探头支架底部与所述导柱基座顶部相连,所述探头支架下方还设有所述升降板,所述升降连杆的上端插入所述升降板,下端与所述伞齿轮组合啮合,所述步进电机位于所述支撑底板上方中间位置;所述夹持安装在轨道两侧,所述支撑底板安装在所述夹持上方,所述支撑底板上的两端设有所述导套基座和所述石墨导套,所述导套基座和所述导柱基座之间设有导柱保护套,所述导柱与所述导柱基座、所述导柱保护套和所述导套基座同轴配合连接。
进一步的,所述伞齿轮组合一端与所述升降连杆连接,另一端与所述联轴器、电机支架和所述步进电机同心连接,同步控制所述探头支架的升降。
进一步的,所述升降杆固定座,用于对所述升降连杆进行限位。
进一步的,所述导套基座中嵌入石墨导套,并与导柱同轴配合。
进一步的,所述伞齿轮组合关于所述探头支架中心对称设置。
进一步的,所述的导柱基座与导柱为过盈配合,并固定在探头支架底部。
进一步的,所述的步进电机可以为气压、液压或者其他机械式驱动部件。
与现有技术相比,本发明提出的一种可升降的探头支架装置具有以下优点:
1、升降探头支架装置对不需要检测的机车车轮放行处理,消除了对探头阵列的冲击和损伤,提高了检测的可靠性和稳定性,大大延长了探头的使用寿命。
2、升降探头支架装置中驱动电机和数据处理以及控制设备用电连接,实现自动升降功能,该装置稳定性好和可靠性好,使用寿命延长。
附图说明
图1为本实施例可升降的探头支架装置的主体结构示意图。
图2为本实施例可升降的探头支架装置的侧面结构剖视图。
附图中,各标号代表的部件如下:
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