[实用新型]一种汽车用水泵总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车用水泵总成，包括水泵外壳，壳体板部上绕轴承安装座体圆周均布设置有辅助立柱；辅助立柱与轴承安装座体之间设置有连接筋水泵外壳的侧端面设有堵盖，水泵外壳的内部安装有水封装置，水封装置通过轴套安装于驱动轴上，驱动轴通过轴连轴承支承于水泵外壳内可自由转动，驱动轴的一端连接法兰盘，另一端连接叶轮，水封装置的内部安装有静止环、动环，静止环和动环可相对转动，动环与轴套的连接处设有辅助密封圈，静止环的一侧设有弹簧，弹簧的一端安装有弹簧座，弹簧的一端安装有波纹管座，波纹管座上安装有波纹管。本实用新型的技术方案可提高水泵密封效果、工作效率和工作稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车用水泵总成。

背景技术

汽车水泵是汽车发动机中的重要部件，汽车水泵包括壳体和设置在壳体内设有水泵轴，水泵轴一端设有与水泵轴联动配合的叶轮，另一端设有用于驱动水泵轴转动的驱动装置，驱动装置带动水泵轴转动，从而带动叶轮转动，水泵轴上还设有水封，水封用于防止水进入壳体内影响水泵轴的工作。

目前，汽车所用的冷却水泵，普遍采用整体独立式布置，由管路与发动机体联通，体积大，消耗金属材料多，不利于车辆减重，有必要研发与汽车发动机适配后构成循环通路的水泵总成，使水泵总成结构简洁同时又保持高稳定性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用水泵总成，具有结构简单合理，密封性能高、效率高、稳定性强的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用水泵总成，包括水泵外壳，所述水泵外壳包括压铸加工为一体的轴承安装座体和壳体板部，所述壳体板部上绕所述轴承安装座体圆周均布设置有若干辅助立柱；所述辅助立柱与所述轴承安装座体之间设置有连接筋；所述水泵外壳的侧端面设有堵盖，所述水泵外壳的内部安装有水封装置，所述水封装置通过轴套安装于驱动轴上，所述驱动轴通过轴连轴承支承于所述水泵外壳的所述轴承安装座体内可自由转动，所述驱动轴的一端连接法兰盘，另一端连接叶轮，所述水封装置的内部安装有静止环、动环，所述静止环和所述动环可相对转动，所述动环与所述轴套的连接处设有辅助密封圈，所述静止环的一侧设有弹簧，所述弹簧的一端安装有弹簧座，所述弹簧的一端安装有波纹管座，所述波纹管座上安装有波纹管，所述壳体板部上在与所述叶轮同侧的一端设置有与所述叶轮适配的蜗旋导流槽，在所述壳体板部上位于所述蜗旋导流槽末端设有凸出部。

进一步的，所述叶轮为六片式螺旋叶片。

进一步的，所述水泵外壳的泄压腔设置为锥形结构。

本实用新型的所提出的一种汽车用水泵总成，通过设置整体水封装置提高整体密封性能，利用轴套将水封装置安装于驱动轴上，同时配合辅助密封圈，可进一步提高密封效果，同时通过在水泵壳体的侧端面设置端盖，同时将泄压腔设置成锥形结构，配合六片式的叶轮结构，以及与叶轮适配的蜗旋导流槽有效减少了输水过程中的水阻，可提高水泵工作效率；在壳体板部上绕轴承安装座体圆周均布设置有辅助立柱；辅助立柱与轴承安装座体之间设置有连接筋，提高了水泵外壳的刚性和强度，提高了工作稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构的爆炸示意图。

图2为本实用新型结构的示意图。

图3为本实用新型结构的仰视图。

图中：10、水泵外壳；11、堵盖；12、泄压腔；20、水封装置；21、轴套；22、轴连轴承；23、静止环；24、动环；25、辅助密封圈；26、弹簧；27、弹簧座；28、波纹管座；29、波纹管；30、驱动轴；31、法兰盘；32、叶轮；101、轴承安装座体；102、壳体板部；103、辅助立柱；104、连接筋；105、蜗旋导流槽；106、凸出部。

具体实施方式