[实用新型]一种汽车水室水压测试装置

说明书

本实用新型涉及汽车水室技术领域，尤其为一种汽车水室水压测试装置，包括外壳，外壳的顶面设有进水管，进水管的一端穿过外壳并与其内部相连通，进水管的另一端设有第一堵头，第一堵头的下表面设有第一插柱，外壳的下表面设有出水管，出水管的一端穿过外壳并与其内部相连通，出水管的另一端设有第二堵头，第二堵头的上表面设有第二插柱，该汽车水室水压测试装置通过设置的转动盖与外壳之间的相互配合，解决了以往工作人员在对水室安装水压表时，需要爬进车底对水室进行安装水压表，现在只需要将水压表安装在转动盖上再将转动盖转动便能够使水压表对外壳内的水压进行测量，大大节省了安装时间，达到了省时省力的效果，增强了实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车水室技术领域，具体为一种汽车水室水压测试装置。

背景技术

汽车散热器的水室通常分为上水室和下水室；上下水室之间设置散热片和扁管，上下水室的侧面通过左右边板连接安装，就构成了整体的汽车散热器；通常是上水室设置进水管，下水室设置出水管，上水室进水流经散热芯体之后通过下水室流出，完成换热散热过程；在这个过程中，水室要承受很大的水流冲击和较大的压强，还有温度的变化，所以需要时刻了解水室内的压强，但现有的对水室上安装水压表时工作人员都需要爬进车底进行安装，使安装非常的不方便，非常的费时费力，鉴于此，我们提出一种汽车水室水压测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车水室水压测试装置，以解决上述背景技术中提出的对水室上安装水压表时工作人员都需要爬进车底进行安装，使安装非常的不方便，非常的费时费力等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车水室水压测试装置，包括外壳，所述外壳的顶面设有进水管，所述进水管的一端穿过所述外壳并与其内部相连通，所述进水管的另一端设有第一堵头，所述第一堵头的下表面设有第一插柱，所述外壳的下表面设有出水管，所述出水管的一端穿过所述外壳并与其内部相连通，所述出水管的另一端设有第二堵头，所述第二堵头的上表面设有第二插柱，所述外壳的一端设有第一内腔，所述外壳靠近所述第一内腔的一端设有L型滑槽，所述外壳靠近所述第一内腔的一端设有转动盖，所述转动盖靠近所述外壳的一侧设有第二内腔，所述转动盖靠近所述外壳的一侧呈环形等间距设有若干L型滑动块，所述转动盖上设有水压表，所述转动盖的外表面设有内螺纹管，所述内螺纹管的一端穿过所述转动盖并与其内部相连通，所述内螺纹管的另一端与所述水压表底部的螺纹接头螺纹连接。

优选的，所述第一插柱与所述进水管的进水口尺寸相适配，且所述第一插柱与所述进水管的进水口插接配合。

优选的，所述第二插柱与所述出水管的出水口尺寸相适配，且所述第二插柱与所述出水管的出水口插接配合。

优选的，所述第二插柱的外表面设有橡胶圈，所述橡胶圈与所述第二插柱通过胶水粘接固定。

优选的，所述L型滑动块与所述L型滑槽转动连接。

优选的，所述转动盖靠近所述外壳的一侧设有密封垫，所述密封垫与所述转动盖通过胶水粘接固定。

优选的，所述第一内腔与所述第二内腔相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该汽车水室水压测试装置通过设置的转动盖与外壳之间的相互配合，解决了以往工作人员在对水室安装水压表时，需要爬进车底对水室进行安装水压表的问题，现在只需要将水压表安装在转动盖上再将转动盖转动便能够使水压表对外壳内的水压进行测量，大大节省了安装时间，达到了省时省力的效果，增强了实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的第一堵头结构示意图；

图3为本实用新型中的第二堵头结构示意图；