[实用新型]一种汽车装饰面板注塑模具有效
申请号: | 201921262718.2 | 申请日: | 2019-08-06 |
公开(公告)号: | CN210415377U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 陈永合 | 申请(专利权)人: | 广州中誉精密模具有限公司 |
主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33;B29C45/40;B29L31/30 |
代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) 11368 | 代理人: | 孙国栋 |
地址: | 510700 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车装饰 面板 注塑 模具 | ||
本实用新型公开了一种汽车装饰面板注塑模具,包括前模部、前模仁、第一内行位滑块、第二内行位滑块、外行位滑块、顶针板和后模部,所述前模部可靠近或远离地设置于所述后模部的一侧,所述前模仁嵌入于所述前模部朝向所述后模部的一侧,所述前模部靠近所述后模部时,所述前模仁、所述外行位滑块、所述第一内行位滑块、所述第二内行位滑块和所述后模部合围形成与所述汽车装饰面板形状相适配的环形注塑腔,且所述外行位滑块位于所述环形注塑腔的环外侧,所述第一内行位滑块和所述第二内行位滑块位于所述环形注塑腔的环内侧孔。本技术方案用于解决现有环形卡扣的汽车装饰面板存在脱模困难的问题。
技术领域
本实用新型属于注塑模具技术领域,具体涉及一种汽车装饰面板注塑模具。
背景技术
为了实现美观性,汽车上具有大量的装饰面板,现有一种汽车装饰面板为环形结构,在其环形结构的内环侧壁上形成有用于安装的倒扣,通常通过注塑的方式来进行该类产品的成型,然而现有的注塑成型方式在形成汽车装饰面板的环形内孔和内部倒扣时存在一定难度,环形内孔内壁上的倒扣结构会影响其脱模,现有的解决方式是通过注塑形成环形加工,再进行冲压形成倒扣,存在加工流程复杂的问题。
实用新型内容
针对上述存在的技术问题,本实用新型提供了一种汽车装饰面板注塑模具,以解决现有环形卡扣的汽车装饰面板存在脱模困难的问题,该汽车装饰面板注塑模具能够一次成型汽车装饰面板,避免倒扣对脱模的影响。
本实用新型提供了一种汽车装饰面板注塑模具,包括前模部、前模仁、第一内行位滑块、第二内行位滑块、外行位滑块、顶针板和后模部,所述前模部可靠近或远离地设置于所述后模部的一侧,所述前模仁嵌入于所述前模部朝向所述后模部的一侧,所述第一内行位滑块、第二内行位滑块、外行位滑块滑动设置于所述后模部朝向所述前模仁的一侧,所述前模部靠近所述后模部时,所述前模仁、所述外行位滑块、所述第一内行位滑块、所述第二内行位滑块和所述后模部合围形成与所述汽车装饰面板形状相适配的环形注塑腔,且所述外行位滑块位于所述环形注塑腔的环外侧,所述第一内行位滑块和所述第二内行位滑块位于所述环形注塑腔的环内侧,所述前模仁上设置有第一内斜杆、第二内斜杆和外斜杆,所述第一内行位滑块上开设有第一斜孔,所述第二内行位滑块上开设有第二斜孔,所述第一内斜杆滑动插入所述第一斜孔中以带动所述第一内行位滑块滑动,所述第二内斜杆传动插入所述第二斜孔中以带动所述第二内行位滑块滑动,所述外行位滑块上开设有第三斜孔,所述外斜杆滑动插入所述第三斜孔以带动所述外行位滑块滑动,所述前模仁中设置有注胶流道,所述注胶流道连通所述环形注塑腔,所述后模部上设置有连通孔,所述连通孔贯穿所述后模部并连通所述环形注塑腔,所述顶针板可位移地设置于所述后模部背离所述前模部的一侧,所述顶针板上设置有面针板,所述面针板上设置有斜顶针,所述斜顶针滑动插入所述连通孔。
进一步的,还包括有注胶板,所述注胶板设置于所述前模部背离所述后模部的一侧,所述注胶板中设置有进胶口,所述注胶流道延伸至所述注胶板的进胶口。
进一步的,还包括有底板,所述底板位于所述后模部背离所述前模部的一侧,所述顶针板可位移地位于所述底板和所述后模部之间。
本实用新型提供的汽车装饰面板注塑模具通过所述第一内行位滑块和所述第二内行位滑块形成环形注塑腔的内部结构,在进行注塑时,由于所述第一内行位滑块和所述第二内行位滑块的阻挡作用可以成型环形结构的内孔和倒扣,当完成注塑时,所述前模部脱离所述后模部,从而通过所述第一内斜杆和所述第二内斜杆带动所述第一内行位滑块和所述第二内行位滑块相互靠近,进而使第一内行位滑块和所述第二内行位滑块脱离倒扣,从而能够通过顶针将成品顶出,避免了倒扣对脱模的影响。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
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