[实用新型]一种电瓶车电池散热装置有效
申请号: | 201921262509.8 | 申请日: | 2019-08-06 |
公开(公告)号: | CN209981430U | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 蒋思行 | 申请(专利权)人: | 浙江朗翔实业有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6563;H01M10/635;H01M2/10 |
代理公司: | 33213 杭州浙科专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 317500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热片 固定板 安装板 本实用新型 电瓶车电池 温度传感器 散热装置 风扇 临界点 电机 电瓶车 电瓶 安全性能 安全隐患 安装方便 车辆配件 电池固定 固定板贴 控制电机 两端螺孔 螺丝连接 上端 智能化 自燃 穿设 卡槽 卡设 螺丝 升高 电池 配合 | ||
本实用新型提供了一种电瓶车电池散热装置,属于车辆配件技术领域。它解决了现有电瓶温度持续升高超过临界点时会发生自燃,对使用者来说存在安全隐患的问题。本电瓶车电池散热装置,包括散热片、电机和风扇,散热片通过两侧固定板贴紧固定于电池上,其中两固定板的内侧排列开设有与散热片配合的卡槽,散热片的两端卡设于卡槽内并通过在固定板两端螺孔内穿设螺丝与电池固定,散热片的上端设置有安装板,电机设置于安装板上并与风扇连接,安装板通过螺丝连接于固定板上,其中一固定板上设置有温度传感器并通过该温度传感器控制电机。本实用新型具有安装方便智能化程度高,并且增加了电瓶车安全性能的优点。
技术领域
本实用新型属于车辆配件技术领域,涉及一种电瓶车电池散热装置。
背景技术
电瓶车是一种由蓄电池提供电能再通过电机驱动的机动车辆,蓄电池作为电瓶车的主要驱动能源,其使用状态的好坏直接影响着电池的使用寿命和行车安全,通常来说电瓶车在上坡爬行时电池的负载将变大电流增加,因此电瓶的发热量会增加电瓶温度将大幅上升,再者电瓶车在夏天的高温暴晒中,也容易造成电瓶温度升高,当温度持续升高超过临界点时甚至会发生自燃,对使用者来说存在安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种在电瓶车温度升高到一定程度时对蓄电池进行有效散热的电瓶车电池散热装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种电瓶车电池散热装置,包括散热片、电机和风扇,其特征在于,所述的散热片通过两侧固定板贴紧固定于电池上,其中两固定板的内侧排列开设有与散热片配合的卡槽,散热片的两端卡设于卡槽内并通过在固定板两端螺孔内穿设螺丝与电池固定,所述散热片的上端设置有安装板,电机设置于安装板上并与风扇连接,安装板通过螺丝连接于固定板上,其中一固定板上设置有温度传感器并通过该温度传感器控制电机。
本电瓶车电池散热装置的技术效果为:该散热装置可以通过电瓶车电池直接供电,其中温度传感器用于监测电池的温度,当电池温度上升到一定程度时,通过温度传感器控制电机运行,从而使电瓶温度下降,并且当温度下降到一定值时电机停止运行,并且本散热装置安装非常方便,在固定板两端设置螺丝直接将其和安装板一起固定于电池上,并通过固定板两侧的卡槽将散热片在电池上卡紧。
在上述的电瓶车电池散热装置中,所述散热片的两侧设置有绝缘板,绝缘板通过螺丝与电池固定。
在上述的电瓶车电池散热装置中,两所述的绝缘板上分别设置有正负接头,正负接头与电池正负极连接。
在上述的电瓶车电池散热装置中,所述散热片与安装板之间设置有滤网。
在上述的电瓶车电池散热装置中,所述滤网的两侧固连有位置与螺孔相对应的凸耳,螺丝穿过凸耳将其固定。
与现有技术相比,本电瓶车电池散热装置具有以下优点:1、安装方便,通过固定板两侧的螺孔直接将安装板、滤网、散热片紧固成一体;2、电机通过电瓶车电池直接供电,因此电瓶车处于正常状态时不会出现断电无法启动现象;3、电机通过温度传感器自动控制启停,智能化程度高防止使用者操作不当。
附图说明
图1是本电瓶车电池散热装置的结构爆炸图。
图中,1、散热片;2、电机;3、风扇;4、固定板;5、卡槽;6、螺孔;7、安装板;8、温度传感器;9、绝缘板;10、正负接头;11、滤网;12、凸耳。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
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