[实用新型]一种折叠式电瓶车车架有效
申请号: | 201921262483.7 | 申请日: | 2019-08-06 |
公开(公告)号: | CN210310721U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 蒋思行 | 申请(专利权)人: | 浙江朗翔实业有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K19/30 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 317500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折叠式 电瓶车 车架 | ||
本实用新型提供了一种折叠式电瓶车车架,属于车辆悬挂技术领域。它解决了现有电瓶车的折叠方式过于复杂化,不仅提高了制造成本还降低了车架强度的问题。本折叠式电瓶车车架,包括主框架和前叉支架,主框架的前端中心水平套设焊接有中心轴,所述中心轴的前端焊接有相互平行设置的固定件,前叉支架的下端焊接有相互平行的旋转件,固定件和旋转件之间设置有连接件,其中旋转件上开设有位置相互垂直的两卡槽,连接件的上方穿设有长轴,长轴的两端卡设于卡槽内,连接件的下方与固定件之间通过短轴铰接固连,固定件、旋转件和连接件三者之间通过螺栓铰接。本实用新型具有车架整体强度更高并且折弯方便的优点。
技术领域
本实用新型属于车辆悬挂技术领域,涉及一种车架,特别涉及一种折叠式电瓶车车架。
背景技术
电瓶车是一种由蓄电池提供电能再通过电机驱动的机动车辆,电瓶车作为绿色交通工具,由于环保的要求,加之新材料和新技术的发展,电瓶车进入了快速发展期,其中折叠式电瓶车由于折叠后体积小便于存放在汽车后备箱,并且提着它上下楼、乘公交车和地铁出行等都十分方便,目前市面上大多数电瓶车的折叠方式过于复杂化,不仅提高了制造成本还降低了车架强度,其实对于大部分电瓶车来说,主要还是竖直设置的前叉增加了整体体积,所以只要将前叉折叠就可以使电瓶车便于携带和放置。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种折叠方式简单,折叠结构不影响整体强度的电瓶车车架。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种折叠式电瓶车车架,包括主框架和前叉支架,其特征在于,所述主框架的前端中心水平套设焊接有中心轴,所述中心轴的前端焊接有相互平行设置的固定件,所述前叉支架的下端焊接有相互平行的旋转件,所述的固定件和旋转件之间设置有连接件,其中旋转件上开设有位置相互垂直的两卡槽,连接件的上方穿设有长轴,长轴的两端卡设于卡槽内,连接件的下方与固定件之间通过短轴铰接固连,所述的固定件、旋转件和连接件三者之间通过螺栓铰接。
本折叠式电瓶车车架的原理为:在安装固定后当长轴卡设于水平方向的卡槽内时,电瓶车处于正常状态,其中当电瓶车需要折叠时,将螺栓松开,前叉支架向后推移使长轴位于水平卡槽外,再以螺栓为轴向后旋转90度,使长轴卡设于另一卡槽内,此时前叉将处于水平状态,再通过旋紧螺栓固定完成折叠。
在上述的折叠式电瓶车车架中,所述螺栓的端部与旋转件之间设置有调整件,调整件通过条形槽卡设于螺栓上,调整件上开设有若干限位孔,长轴的端部穿设于限位孔内,调整件的设计可以方便螺栓的松紧调节,并在螺栓紧固后使长轴的端部位于限位孔内,使前叉支架与主框架的连接更加稳固。
在上述的折叠式电瓶车车架中,所述主框架的底面焊接有挡板,该挡板用于放置蓄电池。
在上述的折叠式电瓶车车架中,所述主框架的上方焊接有横梁,横梁的作用为在前叉支架折叠后起到支撑的效果,并增加主框架的结构强度。
在上述的折叠式电瓶车车架中,所述主框架的后方焊接有两连板,两连板之间通过螺丝固定有支撑辊,用于增加主框架的结构强度。
在上述的折叠式电瓶车车架中,所述的主框架上还设置有减震器连接座,减震器倾斜设置并与连接座相连。
与现有技术相比,本折叠式电瓶车车架具有车架整体强度更高并且折弯方便的优点。
附图说明
图1是本车架的结构爆炸图。
图中,1、主框架;2、前叉支架;3、中心轴;4、固定件;5、旋转件;6、连接件;7、卡槽;8、长轴;9、短轴;10、螺栓;11、调整件;12、条形槽;13、限位孔;14、挡板;15、横梁;16、连板;17、支撑辊;18、连接座。
具体实施方式
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