[实用新型]一种高强度的拖拉机后桥驱动轴承座

说明书

本实用新型公开了一种高强度的拖拉机后桥驱动轴承座，涉及轴承座技术领域，包括桥架，所述桥架周侧边缘对称开设有多个螺栓孔，所述螺栓孔螺纹连接有螺栓并通过螺栓固定连接到拖拉机上，所述桥架同轴开设有轴孔，所述轴孔间隙配合有驱动轴，所述驱动轴靠近桥架同轴转动套接有轴承，其特征在于，所述轴承外周侧固定连接在轴承座内，所述轴承座外周侧固定对称连接有多个凸条，所述凸条间隙配合有桥架，本实用新型通过轴承座上凸条和桥架上的凸条槽相互配合，来应对轴承座微小扭变；利用多个固定螺钉将轴承座固定在桥架上，主要对轴承座进行固定；而固定支架对轴承座两端进行固定，应对轴承座微小翘起，支撑肋板用于应对轴承座微小弯曲变化。

技术领域

本实用新型涉及轴承座技术领域，尤其涉及一种高强度的拖拉机后桥驱动轴承座。

背景技术

后桥是指车后轮之间的连接桥，是车传动系中最后一个总成，功用是将传动轴传来的发动机的动力传给驱动车轮，同时，改变动力传递的方向和承受汽车的载荷等。

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

轴承座用来支撑轴承，保证轴承正常运作，并承担极大的整车和货物重量，这种情况下，轴承座不仅需要保证内部的轴承不发生损坏，同时自身的结构强度需要得到保证，并且需要应对重压下发生微小形变的带来的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供能应对重压下发生微小形变的带来的影响的轴承座，而提出的一种高强度的拖拉机后桥驱动轴承座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高强度的拖拉机后桥驱动轴承座，包括桥架，所述桥架周侧边缘对称开设有多个螺栓孔，所述螺栓孔螺纹连接有螺栓并通过螺栓固定连接到拖拉机上，所述桥架同轴开设有轴孔，所述轴孔间隙配合有驱动轴，所述驱动轴靠近桥架同轴转动套接有轴承，所述轴承外周侧固定连接在轴承座内，所述轴承座外周侧固定对称连接有多个凸条，所述凸条间隙配合有桥架，所述轴承座两端内侧固定连接有密封环，所述密封环远离轴承座一端滑动连接在驱动轴表面，所述轴承座侧面对称螺纹连接有多个固定螺钉，所述固定螺钉远离轴承座一端螺纹连接在桥架上，所述轴承座周侧边缘连接有固定支架，所述固定支架远离轴承座一端连接在桥架上。

优选地，所述桥架呈卡爪形状，所述卡爪内连接轴承座。

优选地，所述凸条间隙配合有凸条槽，所述凸条槽开设在桥架内侧上，所述凸条形状为半椭圆形。

优选地，所述密封环固定连接在密封槽内，所述密封槽开设在轴承座上，所述密封环直径略大于密封槽宽度。

优选地，所述固定支架包括支撑板、限位螺钉和支撑肋板，两个所述支撑板分别套接在轴承座外周侧两端，所述支撑板螺纹连接有限位螺钉，所述限位螺钉底部螺纹连接在轴承座上，所述支撑板外周侧堆成固定连接有多个支撑肋板，所述支撑板和支撑肋板侧端均固定连接在桥架上。

优选地，所述支撑板分为刚性板和柔性板两层，所述柔性板抵靠在轴承座上。

优选地，所述支撑肋板呈斜边为内凹弧形的直角三角形，且直角三角形两直角边分别连接有刚性板和桥架。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型通过轴承座上凸条和桥架上的凸条槽相互配合，来应对轴承座微小扭变；利用多个固定螺钉将轴承座固定在桥架上，主要对轴承座进行固定；而固定支架对轴承座两端进行固定，应对轴承座微小翘起，支撑肋板用于应对轴承座微小弯曲变化。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高强度的拖拉机后桥驱动轴承座的结构示意图；