[实用新型]一种驻车制动器总成托座装置

说明书

本实用新型公开了一种驻车制动器总成托座装置，包括支撑托座及等高垫块；所述支撑托座包括立板、安装板及两块支撑板，所述安装板与立板垂直固定连接，两块所述支撑板分别固定在安装板底面两端的同时与立板固定连接，且支撑板的底面与立板底面齐平，所述安装板上设有避让孔，所述等高垫块与安装板通过螺栓一连接。该装置实现了驻车制动器总成与检测设备的快速对接，固定牢靠，减少重复安装找正的时间，能大大提高实验效率。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其是一种驻车制动器总成托座装置。

背景技术

驻车制动器总成在实验时需要与检测设备稳固连接，但是由于驻车制动器总成结构比较复杂，与检测设备对接安装起来比较困难，直接导致驻车制动器总成试验效率低，耗时耗力，因此需要一种托座装置来实现驻车制动器总成与检测设备的有效对接。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型针对某种驻车制动器总成提出了一种驻车制动器总成托座装置，实现了驻车制动器总成与检测设备的快速对接，固定牢靠，减少重复安装找正的时间，能大大提高实验效率。

一种驻车制动器总成托座装置，包括支撑托座及等高垫块；所述支撑托座包括立板、安装板及两块支撑板，所述安装板与立板垂直固定连接，两块所述支撑板对称固定在安装板底面两端的同时与立板固定连接，且支撑板的底面与立板底面齐平，所述安装板上设有避让孔，所述等高垫块与安装板通过螺栓一连接。

作为上述方案的优选，所述等高垫块有两组，设置在安装板上远离立板的一侧，所述避让孔位于立板与等高垫块之间。

作为上述方案的优选，所述立板上设有圆形通孔，立板上沿圆形通孔的圆周方向均匀设置有多个螺纹通孔，螺纹通孔内设有与其配合使用的螺栓二，螺栓二上套设有锁紧螺母。

作为上述方案的优选，所述立板背离安装板的立面上沿圆形通孔设有环形凸起，环形凸起的内径与圆形通孔的内径一致，立板背离安装板的立面上还开设有连通圆形通孔，与安装板平行且贯穿立板的矩形槽，所述矩形槽将环形凸起对称的分割开。

作为上述方案的优选，所述立板与安装板之间焊接有加筋板一。

作为上述方案的优选，两块所述支撑板及安装板之间焊接有加筋板二。

本实用新型的有益效果在于：

1、结构简单，与检测设备固定牢靠。

2、设置等高垫块，使驻车制动器总成的轴线与圆形通孔的轴线位于同一直线上，可使驻车制动器总成放置在托座装置上相对于检测设备最合适的位置。

3、减少驻车制动器总成相对于检测设备的重复找正时间，提高试验效率，节约成本。

4、设置加筋板一和加筋板二可有效提高托座装置的整体刚度。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的左视图。

图4为本实用新型的支撑板的结构示意图。

图5为本实用新型与驻车制动器总成的安装结构示意图。

附图标记如下：1-支撑托座、2-等高垫块、3-立板、4-安装板、5-支撑板、6-避让孔、7-圆形通孔、8-螺栓一、9-螺纹通孔、10-螺栓二、11-锁紧螺母、12-环形凸起、13-矩形槽、14-加筋板一、15-加筋板二、16-驻车制动器总成。

具体实施方式

下面结合附图详细描述本实施例。