[实用新型]一种立体车库曳引提升装置

说明书

本实用新型公开了一种立体车库曳引提升装置，属于立体车库技术领域，包括升降机框架，所述升降机框架内竖向滑动安装有轿厢和对重，所述升降机框架的顶部安装有由提升电机驱动的曳引轮，所述曳引轮上缠绕有四根提升钢丝绳，每根所述提升钢丝绳分别对应连接对重和轿厢；所述轿厢的四个角部分别设有一个升降动滑轮，所述对重的顶部安装有四个吊装动滑轮；每根所述提升钢丝绳一端固定于所述升降机框架的顶部，另一端依次绕经对应的一个升降动滑轮、曳引轮和对应的一个吊装动滑轮后固定于所述升降机框架的顶部。本实用新型解决了提升钢丝绳承受作用力大而存在安全隐患的技术问题，广泛应用于立体车库中。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，尤其涉及一种立体车库曳引提升装置。

背景技术

随着社会的进步和人民生活水平的快速提高，汽车越来越普及，私家车数量急剧增加，同时，由于城市规模不断扩大、城市人口不断增加，城市的用地也越来越紧张，车位的数量无法满足汽车的增加量，从而导致停车难的问题越来越严重，为了满足停车位不足的问题，机械式立体车库应运而生。

目前机械式立体车库的提升通常使用液压缸驱动的钢丝绳提升、卷扬机构驱动的钢丝绳提升或者电机驱动的链条提升，这些提升机构相对比较成熟，但是提升平稳性能不够高。曳引提升是电梯升降的一种新结构，曳引系统由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮等组成，曳引机由电动机、联轴器、制动器、减速箱、机座、曳引轮等组成，它是电梯的动力源，曳引钢丝绳的两端分别连接轿厢和对重，依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力来驱动轿厢升降。曳引机因提升平稳、使用寿命长而被广泛应用。

如果将曳引机应用到立体车库中，将是立体车库领域的一次重大变革！因为立体车库的轿厢连同车辆的载荷非常大，大约总重量达到8吨左右，曳引机提升钢丝绳通常设置四根，这样每根钢丝绳所承担的作用力大约在2吨，导致曳引机提升钢丝绳所承担的作用力大，如何提高曳引机钢丝绳的安全使用性能并且保证曳引机钢丝绳的使用寿命，是本领域技术人员面临的一大难题。

因此，在立体车库技术领域中，对于曳引提升装置仍存在研究和改进的需求，这也是目前立体车库技术领域中的一个研究热点和重点，更是本实用新型得以完成的出发点。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种立体车库曳引提升装置，以解决提升钢丝绳承受作用力大而存在安全隐患的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种立体车库曳引提升装置，包括升降机框架，所述升降机框架内竖向滑动安装有轿厢和对重，所述升降机框架的顶部安装有由提升电机驱动的曳引轮，所述曳引轮上缠绕有四根提升钢丝绳，每根所述提升钢丝绳分别对应连接对重和轿厢；

所述轿厢的四个角部分别设有一个升降动滑轮，所述对重的顶部安装有四个吊装动滑轮；每根所述提升钢丝绳一端固定于所述升降机框架的顶部，另一端依次绕经对应的一个升降动滑轮、曳引轮和对应的一个吊装动滑轮后固定于所述升降机框架的顶部。

作为一种改进，所述升降机框架的顶部固定安装有四根支撑杆，四根所述支撑杆分别从所述升降机框架的中部位置向所述升降机框架的四个角部位置延伸，所述支撑杆上位于所述升降机框架的角部位置上转动安装有第一转向定滑轮，所述支撑杆上位于所述升降机框架的中部位置上转动安装有第二转向定滑轮，所述升降机框架的顶部对应所述吊装动滑轮位置转动安装有吊装定滑轮，每根提升钢丝绳分别依次对应绕经升降动滑轮、第一转向定滑轮、第二转向定滑轮、曳引轮、吊装定滑轮和吊装动滑轮。

作为另一种改进，所述对重的底部设有缓冲元件。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的立体车库曳引提升装置，轿厢的四个角部分别设有一个升降动滑轮，对重的顶部安装有四个吊装动滑轮，与现有技术相比，使得对重和轿厢每个吊点的提升钢丝绳增加为两根，从而降低了单根提升钢丝绳承受的作用力，提高了提升钢丝绳的安全使用性能。