[实用新型]一种船用曲轴切削加工工装

说明书

本实用新型公开了一种船用曲轴切削加工工装，包括底板，所述底板侧表面连接有装夹结构，所述T形块滑动嵌装在所述T形槽内，所述螺纹底孔B开在所述T形块一侧表面，所述压块设在所述圆形块一侧表面，所述压板设置在所述压块上，所述沉头孔开在所述压块一侧表面，所述螺杆B穿过所述沉头孔螺纹连接在所述螺纹底孔B内，所述过孔开在所述压块与所述压板前、后两端，螺杆C活动套装在所述过孔内，所述螺母螺纹连接在所述螺杆C下端。本实用新型结构简单，操作方便，可以针对不同的曲轴的偏心角度以及距离进行调节，可以针对曲轴的尺寸进行区间式的制作加工工装，这样就不需要每个曲轴都制作一个加工工装，可以节省工装制作成本，并且减少拆卸次数。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶配件加工技术领域，尤其是涉及一种船用曲轴切削加工工装。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

在船舶生产组装时，曲轴是必不可少的配件之一，在曲轴加工过程中，需要进行偏心加工，而偏心加工需要配备特殊的曲轴切削加工工作，而现有的船用曲轴切削加工工装只能针对曲轴大小以及偏心角度进行针对某一种曲轴特定使用，所以不同的曲轴需要不同的工装，这样不但需要制作大量不同的工装，而且还需要不断进行拆卸，因此需要改进。

实用新型内容

本头用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新的船用曲轴切削加工工装，从而解决上述问题。

为实现上述目的，针对第一个问题，本实用新型提供如下技术方案：一种船用曲轴切削加工工装，包括底板，所述底板侧表面连接有装夹结构，所述装夹结构包括管套、连接块、螺纹底孔A、豁口、圆槽、圆形槽、轴承、圆形块、凸块、椭圆槽、椭圆孔、螺杆A、T形槽、T形块、螺纹底孔B、压块、压板、沉头孔、螺杆B、过孔、螺杆C以及螺母，所述管套连接在所述底板侧表面，所述连接块连接在所述管套侧表面，所述螺纹底孔A沿一周开在所述连接块上，所述豁口沿一周开在所述连接块侧表面，所述圆槽沿一周开在所述连接块外表面，所述圆形槽开在所述连接块一侧表面，所述轴承固定套装在所述圆形槽内，所述圆形块设置在所述连接块一侧，所述凸块连接在所述圆形块侧表面且固定套装在所述轴承内，所述椭圆槽开在所述圆形块一侧表面，所述椭圆孔贯穿开在所述椭圆槽内侧表面，所述螺杆A螺纹连接在所述螺纹底孔A内，所述T形槽由下向上开在所述圆形块侧表面，所述T形块滑动嵌装在所述T形槽内，所述螺纹底孔B开在所述 T形块一侧表面，所述压块设在所述圆形块一侧表面，所述压板设置在所述压块上，所述沉头孔开在所述压块一侧表面，所述螺杆B穿过所述沉头孔螺纹连接在所述螺纹底孔B内，所述过孔开在所述压块与所述压板前、后两端，螺杆C活动套装在所述过孔内，所述螺母螺纹连接在所述螺杆C下端。

优选的，所述底板与所述管套之间的连接方式为螺杆连接。

优选的，所述底板与所述连接块之间的连接方式为螺杆连接。

优选的，所述连接块与所述圆形块之间同心同轴。

优选的，所述豁口之间的夹角为15度。

优选的，所述豁口与所述螺纹底孔A之间相互对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单，操作方便，可以针对不同的曲轴的偏心角度以及距离进行调节，可以针对曲轴的尺寸进行区间式的制作加工工装，这样就不需要每个曲轴都制作一个加工工装，可以节省工装制作成本，并且减少拆卸次数。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：