[实用新型]齿轮组件及应用其的牙科手机

说明书

本实用新型公开了齿轮组件，齿轮组件用于实现两传动件之间的传动连接，齿轮组件包括第一齿轮和第二齿轮，两传动件分别为第一传动件和第二传动件，第一齿轮套设于第一传动件的外周，第二齿轮套设于第二传动件的外周，第二齿轮与第一齿轮啮合，第一齿轮与第二齿轮之间具有夹角，第二齿轮不会对第一齿轮产生轴向推力。还公开了应用了上述齿轮组件的牙科手机。由于本实用新型的第一齿轮与第二齿轮的特殊设计，使得第二齿轮旋转时不会对第一齿轮产生轴向推力，从而大大减小被传动件在工作时的轴向摩擦，达到提高传动效率、降低磨损、延长使用寿命的目的。牙科手机应用了上述齿轮组件，大大减小轴承间的摩擦，进而提高轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及齿轮领域，特别涉及一种齿轮组件及应用其的牙科手机。

背景技术

现有的改变齿轮传动方向的齿轮传动结构一般只有蜗轮蜗杆和两锥形齿轮传动这两种，然而现有的这两种结构的齿轮传动过程中始终存在轴向方向的推力，严重影响使用。

如图1～3所示，为了实现带有一定角度的传动连接，现有的与驱动端传动连接的主动齿轮(以下简称齿轮A)必须为锥形齿轮，同时与齿轮A相配合的套设于被传动件外的从动齿轮(以下简称齿轮B)也必须是锥形齿轮，当齿轮A旋转时，会对齿轮B产生两个力：一个是驱动齿轮B旋转的径向推力，该径向推力用于带动齿轮B和被传动件一起旋转，另一个是推动齿轮B向被传动件的轴向方向运动的轴向推力。由于该轴向推力的存在，会增大与被传动件配合的配件(比如套设于该被传动件外的轴承)的轴向摩擦，导致出现传动效率低、磨损较大、使用寿命短等诸多问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种齿轮组件，以及一种应用其的牙科手机，至少能够解决上述问题之一。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种齿轮组件，齿轮组件用于实现两传动件之间的传动连接，齿轮组件包括第一齿轮和第二齿轮，两传动件分别为第一传动件和第二传动件，第一齿轮套设于第一传动件的外周，第二齿轮套设于第二传动件的外周，第二齿轮与第一齿轮啮合，第一齿轮与第二齿轮之间具有夹角，第二齿轮不会对第一齿轮产生轴向推力。

由于本实用新型的第一齿轮与第二齿轮的特殊设计，使得第二齿轮旋转时不会对第一齿轮产生轴向推力，从而大大减小被传动件在工作时的轴向摩擦，达到提高传动效率、降低磨损、延长使用寿命的目的。

在一些实施方式中，第一齿轮为直齿轮。由此，第一齿轮为直齿轮时，第二齿轮作用于第一齿轮上的力垂直于第一齿轮的外壁，即该作用力只为径向推力，完全用于驱动第一齿轮旋转，不会产生轴向推力。

在一些实施方式中，第一齿轮的齿数为19。

在一些实施方式中，第二齿轮的一端开设有与第二传动件相配合的开孔，另一端设有多个呈圆周阵列分布且向外发散的楔形齿，楔形齿从根部向顶部逐渐变尖。由此，第二传动件带动第二齿轮旋转时，楔形齿最顶端垂直作用于第一齿轮的齿面，由于第一齿轮为直齿轮，该楔形齿作用于第一齿轮的作用力只产生径向推力，不会产生轴向推力。

在一些实施方式中，楔形齿由第一曲面、第二曲面和第三曲面三个曲面围合形成，第一曲面、第二曲面和第三曲面相互连接，第一曲面由第一线条、第二线条和第三线条三段线条围合形成，第二曲面由第一线条、第四线条和第五线条三段线条围合形成，第一曲面与第二曲面相交于第一线条，第一曲面和第二曲面沿第一线条所在平面对称设置，第一线条、第二线条、第三线条、第四线条和第五线条均为向外凸的圆弧。由此，楔形齿的特殊形状能够保证旋转时与第一齿轮接触只产生径向作用力。

在一些实施方式中，第二齿轮的楔形齿的数量为13。