[实用新型]一种用于测量起重机轨道中心线的装置有效
申请号: | 201921257413.2 | 申请日: | 2019-08-05 |
公开(公告)号: | CN211619787U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 王新泉;陈佳宇;辛雷;关键;冯绍攀;幸坤涛;郭小华 | 申请(专利权)人: | 中冶建筑研究总院有限公司 |
主分类号: | B66C13/16 | 分类号: | B66C13/16 |
代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 陈攀 |
地址: | 100088 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 测量 起重机 轨道 中心线 装置 | ||
本实用新型适用于工程测量技术领域,提供了一种用于测量起重机轨道中心线的装置,包括测量轨道及用于测量轨道中心线的测量组件,所述测量组件包括连接件、定位件和转轴,所述连接件位于所述上翼缘的上表面,所述定位件为三个完全相同部件,所述定位件串在所述连接件所在轴上,且所述连接件和所述定位件通过所述转轴连接,三个所述定位件夹持所述腹板时在同一水平上,通过设置所述连接件和所述定位件,使得所述定位件与所述腹板接触时,所述连接件所在的位置则是轨道中心线的位置;从而解决了不管轨道上翼缘是否是水平面,该装置可以准确快速的确定轨道中心线位置。
技术领域
本实用新型属于工程测量技术领域,特别涉及一种用于测量起重机轨道中心线的装置。
背景技术
工业领域桥式吊车是沿固定线路运行的运载工具,通过其运行可完成吊重在厂房内纵向与横向的运输,而轨道是其重要的组成部分,轨道在首次安装、使用期间维护及磨损到一定程度时都需要测量轨道的平直度以及轨距,只有与吊车匹配的轨道平直度、轨距,才能减少吊车车轮的磨损进而延长其寿命,以及减小因吊车车轮与轨道间不匹配而造成的啃轨力(吊车啃轨是工业厂房的“顽疾”)进而减少吊车梁疲劳开裂损伤现象;
经常定期测量轨道平直度、轨距并进行相应调整对吊车车轮延寿、减少吊车梁疲劳开裂具有重大意义。在确定吊车轨道的平直度、轨距过程中,首要任务是先在同跨两列轨道上表面各自确定中心线并确定各自平直度,接着再与本跨相邻轨道中心线进行比较确定轨距。由此得到的轨道平直度和轨距数据,再与吊车要求的平直度、轨距进行复核及做相应调整。
现有技术测量平直度、轨距的方法,首先是利用卷尺在轨道上翼缘上表面确定中点,由于轨道上翼缘为弧形面且在使用中的轨道上翼缘两侧会出现不对称磨损,即上翼缘两侧磨损程度不对称,从而通过卷尺测量上翼缘表面的中点,会存在很大的误差,无法获得满足要求的且与吊车相匹配的平整度和轨距。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于测量起重机轨道中心线的装置,旨在解决现有技术测量平直度的方法,是利用卷尺在翼板上表面确定中点,由于使用中的轨道会不对称磨损,即上翼缘两侧磨损程度不对称,从而通过卷尺测量翼板上的中点,会存在很大的误差,无法获得满足要求的且与吊车相匹配的平整度和轨距。
本实用新型是这样实现的,一种用于测量起重机轨道中心线的装置,包括测量轨道及用于测量轨道中心线的测量组件,所述轨道包括下翼缘、腹板和上翼缘,所述下翼缘和所述上翼缘平行设置,所述腹板垂直固定连接于所述下翼缘和所述上翼缘之间;
所述测量组件包括连接件、定位件和转轴,所述连接件位于所述上翼缘的上表面,所述定位件为三个完全相同的部件,所述定位件串在所述连接件的轴上,且所述连接件和所述定位件通过所述转轴连接。
优选的,所述定位件远离所述连接件的一端上设置有固定件,所述固定件和所述定位件为一体成型结构,三个所述固定件夹持所述腹板时在同一水平上。
优选的,所述连接件为亚克力有机玻璃。
优选的,所述定位件为半圆弧形。
优选的,所述连接件上还设置有测量装置,所述测量装置和所述连接件固定连接。
优选的,所述连接件和所述测量装置垂直固定连接。
优选的,所述测量装置为矩形尺状。
优选的,所述测量装置前后表面设置有刻度标线。
优选的,所述测量装置上的所述刻度标线零刻度在其中间位置处。
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