[实用新型]一种多功能变速箱传动装置

说明书

本实用新型公开了一种多功能变速箱传动装置，包括外圈和内圈，内圈外部的两侧对应焊接有两片油封板，外圈内部对应与两片油封板的位置对应焊接有两个凹槽且两片油封板的外边缘嵌合在凹槽内部，外圈一侧中部安装有油路系统，本实用新型，利用储油系统的储油箱内部储存润滑油并通过进油管输送到外圈和内圈之间的空腔中对其进行润滑，提高内圈转动的顺滑性，保证传动轴稳定的传动动力；利用润滑油泵将润滑油重新泵送到储油箱达到润滑油循环效果，保证润滑油的润滑性能，保证外圈和内圈之间的顺滑效果；利用润滑油先进入外壳内部，再通过滤网过滤后由出油管进入输油管内部输送，滤网过滤润滑油中的杂质，保证润滑油品质，也保证润滑油的性能稳定。

技术领域

本实用新型涉及变速箱装置相关技术领域，具体为一种多功能变速箱传动装置。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱传动用的轴承为轴承的一种，目前市面上出现了传动动力的轴承，但这种轴承缺少必要的润滑，轴承长时间使用后磨损情况较为严重，变速箱传动平滑型受到一定的影响，因此我们对此做出改进，提出一种多功能变速箱传动装置用于解决上述问题。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种多功能变速箱传动装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种多功能变速箱传动装置，包括外圈和内圈，所述内圈外部的两侧对应焊接有两片油封板，所述外圈内部对应与两片油封板的位置对应焊接有两个凹槽且两片油封板的外边缘嵌合在凹槽内部，所述外圈一侧中部安装有油路系统，所述油路系统连接储油系统，所述油路系统包括外壳、出油管、滤网和输油管，所述外壳底部开设的通孔下部安装有出油管，所述外壳内部在出油管的外部安装有滤网，所述外壳顶部开设的通孔顶部连接输油管的一端，所述储油系统包括储油箱、箱盖、润滑油泵和进油管，所述箱盖安装在储油箱顶部的注油口内部，所述储油箱底部一侧的出油口外部连接进油管的一端，所述储油箱一侧的上部安装有润滑油泵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储油系统包括网罩、六片鳍片和回油管，所述润滑油泵的出油口连接回油管的一端，所述回油管的另一端连通储油箱的中部，六片所述鳍片沿储油箱侧面竖直且等距间隔焊接，所述网罩安装在储油箱内部连接进油管的位置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油路系统还包括顶板，所述顶板安装在滤网的底端，所述滤网呈直筒状且远离顶板的一端与外壳的顶面紧密贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳的底端螺纹连接外圈外部焊接有的螺纹颈，所述外圈对应于连接外壳的位置开设有过油孔，所述过油孔的连通外壳内部和外圈与内圈之间的空腔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输油管的另一端连接润滑油泵的进油口，所述进油管的另一端连通外圈与内圈之间的空腔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外圈和内圈两侧且在两片油封板之间的位置对应安装有十六个滚珠，所述出油管的外壁开设有阵列状通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内圈的中部开设有线齿，所述储油箱底部的一侧安装有卸油阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该种多功能变速箱传动装置的储油系统的储油箱内部储存润滑油并通过进油管输送到外圈和内圈之间的空腔中对其进行润滑，提高内圈转动的顺滑性，保证传动轴稳定的传动动力。

(2)、该种多功能变速箱传动装置的润滑油泵将润滑油重新泵送到储油箱达到润滑油循环效果，保证润滑油的润滑性能，保证外圈和内圈之间的顺滑效果。