[实用新型]一种公路工程监理用保护层厚度检测装置

说明书

本实用新型属于公路工程技术领域，尤其为一种公路工程监理用保护层厚度检测装置，包括承重底盘，所述承重底盘底部四角分别垂直贯穿固定连接有万向移轮，所述承重底盘顶部中央垂直贯穿固定连接有电动推筒，所述电动推筒顶部垂直贯穿连接有推筒支杆，所述推筒支杆顶部垂直固定焊接有外盘支柱，所述外盘支柱外端固定焊接有第一外盘，所述第一外盘内侧通过转轴转动连接有内操作柱，所述内操作柱一侧通过转轴转动连接于第一外盘；本实用新型帮助工作人员轻松的对多个位置进行统一检侧以外，简化检测步骤并且能够节省检测消耗体力，沿着检测点进行移动该装置，直接观察厚度测定仪上面的数据即可，能够轻松获取到多组对比数据。

技术领域

本实用新型属于公路工程技术领域，具体涉及一种公路工程监理用保护层厚度检测装置。

背景技术

公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的，一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划，从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级，此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划，每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同，中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。

现有的技术存在以下问题：

1、目前对于公路工程中保护层厚度的检测都是测定钢筋的所在位置并进行计算，但是定点测量比较简单，若对定点及其左右整个水平线进行统一检测就很繁琐，无法轻松获取到多组对比数据；

2、现今对于多种高度进行保护层厚度检测的时候需要外力多次调节，整个检测过程，遇到障碍物还要进行位置调节，使得整体检测的流畅度低。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路工程监理用保护层厚度检测装置，具有实用性更强的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程监理用保护层厚度检测装置，包括承重底盘，所述承重底盘底部四角分别垂直贯穿固定连接有万向移轮，所述承重底盘顶部中央垂直贯穿固定连接有电动推筒，所述电动推筒顶部垂直贯穿连接有推筒支杆，所述推筒支杆顶部垂直固定焊接有外盘支柱，所述外盘支柱外端固定焊接有第一外盘，所述第一外盘内侧通过转轴转动连接有内操作柱，所述内操作柱一侧通过转轴转动连接于第一外盘，且所述内操作柱另一侧通过支撑板固定连接有第二外盘，所述内操作柱外端固定连接有加固支板，所述加固支板外侧中央上下两侧分别通过螺栓对称固定连接有载重支架，所述载重支架中央右端分别通过转轴转动连接有剪刀支杆，所述剪刀支杆右端通过转轴转动连接有安装支板，所述安装支板右端表面固定连接有放置箱，所述放置箱内腔顶部与底部对曾固定连接有限位块，所述限位块内侧滑动连接有厚度测定仪，且所述第一外盘中央顶部与底部分别通过螺纹贯穿连接有限位螺栓，所述限位螺栓内端分别贯穿固定连接有内柱加固板。

优选的，所述电动推筒外端电性连接有开关，所述电动推筒内部通过电源线电性连接于外部电源。

优选的，所述推筒支杆与电动推筒结构功能均匀相匹配，所述外盘支柱整体侧面为“L”形结构。

优选的，所述载重支架、剪刀支杆数量均为两个，所述剪刀支杆分别与载重支架、安装支板结构功能相匹配。

优选的，所述限位块数量为两个，两个所述限位块之间垂直间距与厚度测定仪厚度尺寸一致。

优选的，所述限位螺栓数量为两个，所述限位螺栓分别与第一外盘结构相匹配。

优选的，所述放置箱前端与右端均为镂空形结构，所述万向移轮数量为四个，所述万向移轮外侧均连接有刹车。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：