[实用新型]一种适用于行洪及通航河道的防冲生态护岸结构有效
申请号: | 201921254704.6 | 申请日: | 2019-08-05 |
公开(公告)号: | CN210857096U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 郭高贵;胡添翼;潘源;沈印 | 申请(专利权)人: | 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 |
主分类号: | E02B3/06 | 分类号: | E02B3/06;E02B3/12;E02B3/14;A01G9/029;A01G9/033 |
代理公司: | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人: | 陈颖洁 |
地址: | 200092 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 通航 河道 生态 护岸 结构 | ||
本实用新型提供一种适用于行洪及通航河道的防冲生态护岸结构,其特征在于:所述防冲生态护岸结构包括朝向河道设置的阶梯式重力生态框,所述阶梯式重力生态框设置在底板上,所述底板下方设有基础桩和防冲板桩,所述基础桩和防冲板桩的下部插设在土层内;所述底板的前部设有底板齿坎,防止阶梯式重力生态框滑移;所述阶梯式重力生态框背后设有反滤措施。本实用新型将传统不透水的钢筋砼挡墙转变成透水的生态护岸结构,具有良好的生态和景观效果;同时具备了相当的安全性,能够满足河道行洪、防冲及通航的需求。
技术领域
本实用新型涉及航道护岸结构,特别是涉及一种适用于行洪及通航河道的防冲生态护岸结构。
背景技术
传统满足行洪、通航需求的驳岸只注重功能性和安全性,一般采用钢筋砼硬质结构;传统阶梯式重力生态框挡墙砌体一般有较大孔洞,有通航需求的驳岸应用较少。这种设计存在以下问题:
1、驳岸整体为钢筋砼硬质结构,结构本身不透水,墙体不能种植植物,驳岸生态效果较差;
2、由于航道护岸顶部高于水面较多,陆上与水面间缺少天然河道自然衔接,缺乏天然河道生态属性,景观性差。
3、传统阶梯式生态框驳岸砌块孔洞较大,若墙前水位经常变动,容易造成水土流失现象,一定时间以后会影响结构整体安全性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用于行洪及通航河道的防冲生态护岸结构,以克服现有技术的上述缺陷。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:一种适用于行洪及通航河道的防冲生态护岸结构,其特征在于,所述防冲生态护岸结构包括朝向河道设置的阶梯式重力生态框,所述阶梯式重力生态框设置在底板上,所述底板下方设有基础桩和防冲板桩,所述基础桩和防冲板桩的下部插设在土层内;所述底板的前部设有底板齿坎,防止阶梯式重力生态框滑移;所述阶梯式重力生态框背后设有反滤措施。
进一步地,所述反滤措施包括设置在阶梯式重力生态框底部和后方的双层反滤土工布,双层反滤土工布和阶梯式重力生态框之间设有回填碎石,回填碎石上方设回填种植土。阶梯式重力生态框的后方设有反滤措施,可防止墙后水土流失。
进一步地,阶梯式重力生态框内填筑袋装种植土,种植土内混有草籽,防止框内水土流失,兼顾生态。
进一步地,所述防冲板桩为密排塑钢板桩,即相邻两个塑钢板桩紧紧相连,一个扣一个。
进一步地,所述河道的两侧设有斜面,所述护岸底板连接在所述斜面上,斜面顶高程满足航道最低通航水深要求。
进一步地,所述反滤措施后方还设有防汛通道。
进一步地,所述防汛通道由土石分层填筑而成,上部铺设路面结构便于交通;防汛通道和阶梯式重力生态框之间设有防护栏杆。
本实用新型所述底板下方同时设有基础桩和密排塑钢板桩,满足挡墙结构的稳定和防冲需求。本实用新型所述阶梯式重力生态框为直立式生态挡墙结构,亲水透水;其顶部高程高于河道设计高水位,满足防洪需求;
本实用新型所述防汛通道由土石分层填筑而成,上部可铺设路面结构便于交通。
如上所述,本实用新型涉及的适用于行洪及通航河道的护岸结构,具有以下有益效果:
1、驳岸主体采用了阶梯式重力生态框结构,生态框表面设有孔洞,利于护岸前后侧水体的交换,利于框内植物的生长,景观效果好,生态性佳。
2、生态驳岸设有两道反滤措施:1)在生态框内部填有袋装种植土,防止框内水土流失;2)生态框后侧设有回填碎石、回填种植土以及双层反滤土工布,防止墙后水土流失。两道反滤措施充分保证了驳岸的水土稳定和安全。
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