[实用新型]散热效果佳的LED汽车头灯

说明书

本实用新型公开一种散热效果佳的LED汽车头灯，包括有基座、平板热管、LED光源、散热器以及风扇；该散热器的表面间隔形成有多个开口朝向冷凝部的第一通风槽，且第一通风槽包括有多个第一通风通道，相邻两第一通风通道之间错位相连通；散热器的表面还间隔形成有多个开口朝外的第二通风槽，且第二通风槽包括有多个第二通风通道，相邻两第二通风通道之间错位相连通。通过平板热管、散热器和风扇的配合使用，三者将LED光源产生的热量进行吸收、传导、散热和排出，从而大大提高了LED汽车头灯的散热效果；且散热器中的第一通风槽和第二通风槽的设计，其增加了热风的绕流，从而增加了散热面积，进一步增强散热效果。

技术领域

本实用新型涉及车灯领域技术，尤其是指一种散热效果佳的LED汽车头灯。

背景技术

目前LED光源已经运用于汽车的车头灯上,但由于LED热源集中,且不耐高温,现今的LED车头灯的亮度及寿命都受到了发展的瓶颈。

LED光源是新兴绿色照明的高科技产业, LED光源具有绿色环保,高亮度,高效节能等特点。但是要让LED光源稳定高效工作,需将其工作温度控制在一定的范围之内。研究表明LED光源温度每上升10度,其发光效率将下降约3%，如果温度超过LED光源的限制温度,将会造成LED光源失效,甚至会造成永久性的损坏，而现有的LED汽车头灯在散热效果还有欠缺，从而会影响灯的使用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种散热效果佳的LED汽车头灯，其有效解决了现有之LED汽车头灯散热效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种散热效果佳的LED汽车头灯，包括有基座、平板热管、LED光源、散热器以及风扇；该基座的前后端面的贯穿有安装槽；该平板热管包括有冷凝部和蒸发部，该冷凝部安装于安装槽内，冷凝部内具有冷凝腔；该蒸发部于冷凝部的前端延伸出并伸出安装槽外，蒸发部内具有蒸发腔，且蒸发腔与冷凝腔相连通；且蒸发腔与冷凝腔均为真空腔室并填充冷却液，蒸发腔与所述冷凝腔的内壁均设置有毛细芯层；该LED光源包括有电路基板和LED灯，该电路基板贴合固定在平板热管的蒸发部外侧面，该LED灯贴合在电路基板的外侧面上并与电路基板上的线路导通连接；该散热器安装于安装槽内并与冷凝部相接触，散热器的表面间隔形成有多个开口朝向冷凝部的第一通风槽，且第一通风槽包括有多个第一通风通道，相邻两第一通风通道之间错位相连通；散热器的表面还间隔形成有多个开口朝外的第二通风槽，多个第二通风槽与多个第一通风槽相邻排布，且第二通风槽包括有多个第二通风通道，相邻两第二通风通道之间错位相连通；该风扇安装于基座的后端面上。

作为一种优选方案，所述安装槽的前端设置有一环形安装位，该环形安装位通过三根连接柱设置于安装槽的内壁上，且环形安装位的前端外露于安装槽外，环形安装位为中空结构，上述冷凝部和散热器均抵固于环形安装位上。

作为一种优选方案，所述蒸发部外套设有用于散热用的金属外壳，金属外壳通过一中空结构的安装座套接于上述环形安装位上，且金属外壳针对LED光源之LED灯处，金属外壳上开设有出光孔。

作为一种优选方案，所述安装座的外周侧面设置有一便于安装座安装和拆卸的手位。

作为一种优选方案，所述冷凝部为平板状，对应的，散热器为两个，两散热器的接触面分别与冷凝部的上下表面相接触。

作为一种优选方案，所述基座的后端设置有一保护盖，该保护盖为前后贯穿结构，上述风扇位于保护盖内。

作为一种优选方案，所述平板热管为T字形，蒸发部为长板状，且上述冷凝部的宽度大于蒸发部的宽度。

作为一种优选方案，所述电路基板为铜基板、铝基板或者软性电路板。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：