[实用新型]一种单线铁路箱梁横移系统

说明书

一种单线铁路箱梁横移系统，包括两组横移组件，所述箱梁两端分别固定在两组横移组件上，每组所述横移组件架设在横向并排设置的两墩台上，所述墩台上设有垫石，所述横移组件包括横向设置的钢枕梁，设于钢枕梁上的钢轨，设于钢轨上、用于固定箱梁的滑轨车，用于推动箱梁横向位移的横向千金顶，以及布置在箱梁四个角部的4台竖向千斤顶；所述滑轨车包括上部用于承载箱梁的托架和下部用于和钢轨卡固的轨道式卡槽，所述钢轨上均匀间隔设有用于固定可拆装横移座的预留眼，横向千金顶一端与可拆装横移座固定，另一端与设于滑轨车侧面的钢板固定。本实用新型解决了架梁施工期间的箱梁架设的问题，提高了箱梁施工效率，保证了工程质量，节约了工期。

技术领域

本实用新型涉及机械工程技术领域，具体属于一种单线铁路箱梁横移系统。

背景技术

随着铁路交通的快速发展，单线铁路与双线铁路的并线融合、线路之间的间距变得越来越小更为普遍。济青高速铁路工程肖家村特大桥左、右线单线梁在青岛方向并入双线梁，设计采用小里程三孔切悬臂梁相交，通过单线切翼缘板并置，线路间距由8m过渡为5.3m。此种工况下，无法满足常规的架梁设备进行箱梁架设施工。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种单线铁路箱梁横移系统，要解决现有横移设备无法满足单线铁路与双线铁路的并线融合的技术问题；并解决现有技术施工效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种单线铁路箱梁横移系统，包括两组横移组件，所述箱梁两端分别固定在两组横移组件上，每组所述横移组件架设在横向并排设置的两墩台上，所述墩台上设有垫石，其特征在于：所述横移组件包括横向设置的钢枕梁，设于钢枕梁上的钢轨，设于钢轨上、用于固定箱梁的滑轨车，用于推动箱梁横向位移的横向千金顶，以及布置在箱梁四个角部的4台竖向千斤顶；所述滑轨车包括上部用于承载箱梁的托架和下部用于和钢轨卡固的轨道式卡槽，所述钢轨上均匀间隔设有用于固定可拆装横移座的预留眼，横向千金顶一端与可拆装横移座固定，另一端与设于滑轨车侧面的钢板固定。

进一步优选地，所述钢轨通过扣件与钢枕梁固定，同侧面相邻所述扣件间距30~35cm。

进一步地，所述钢枕梁底部设有用于保持钢枕梁顶面与垫石持平的钢垫板。

进一步地，所述钢轨为P50型钢轨，其上涂抹有二硫化钼润滑脂润滑膜。

进一步地，所述竖向千斤顶为200t竖向测力千斤顶。

此外，所述钢枕梁采用Q235B钢材制作而成。

更加优选地，所述横向千金顶的油缸油路上安装有双向调速阀。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

本实用新型解决了架梁施工期间的箱梁架设的问题，提高了箱梁施工效率，保证了工程质量，节约了工期。

本实用新型操作简单，易于掌握，安全风险较小，施工质量安全可靠，对现场施工条件要求不高，省去了大量临建施工时间，加快了施工进度。

本实用新型具有安全、适用等特点，有很好的推广和实用价值，广泛的推广应用后会产生良好的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型涉及的一种单线铁路箱梁横移系统的结构示意图；

图2为图1中A部的放大结构示意图；

图3为本实用新型箱梁横移后的结构示意图；

图4为本实用新型涉及的滑轨车的结构示意图。

附图标记：1-墩台；2-垫石；3-钢枕梁；4-钢轨；5-箱梁；6-滑轨车；7-横向千金顶；9-预留眼；10-可拆装横移座；11-钢板；12-硬杂木。