[实用新型]流速仪滑线式多通供电结构

说明书

本实用新型公开了一种流速仪滑线式多通供电结构，其包括机架、绝缘基板和多组按压式电刷供电组件，多组按压式电刷供电组件间隔排列设置在绝缘基板上，所述按压式电刷供电组件包括上电板、连接架、支臂、高低调整部件、弹力部件和电刷装置。通过多组按压式电刷供电组件同时与供电滑线相接触，使设备和外接电路连接有多重保障，有效解决因碳刷晃动而导致与电线接触不良的情况；在使用过程中，通过弹力部件与支臂的动态配合，在确保电刷装置的电接触效果基础上，也能提高了整个设备的工作稳定性和灵活性，当流速仪设备和供电滑线配合有偏差时，能够防止石墨电刷的损坏，延长使用寿命，另外整体结构紧凑，易于实现，利于广泛推广应用。

技术领域

本实用新型涉及水利水文测验技术领域，特别涉及一种流速仪滑线式多通供电结构。

背景技术

我国水资源复杂，在水文信息中，水流流速是一项重要的水文情报，所以流速的准确测量对水文信息的准确性至关重要，提高流速检定系统的性能指标，是保证流速仪及水量计量器具使用精度的重要保证。由于水文信息的环境不同，影响流速仪的使用寿命，故需对流速仪进行定期检定和维修，重新确定性能。流速的测量通常采用专门的流速仪，流速仪被广泛运用到江河湖海等领域，对水流速度进行测量。

根据水文仪器总技术条件的要求，需对流速仪的精度进行检定，即用流速仪检定车检定流速仪，确保流速仪的工作能够符合国家标准要求。所以流速仪在使用前亦或在使用一定时间后(通常是一年)需按照国家水利部“SL/T150-95《直线明槽中转子式流速仪的多通供电方法》”标准对流速仪的各种参数重新评定。流速仪的检定原理：在一个长方形的水槽两侧架设两条平直轨道，将检定车安装在轨道上，使其来回运动。流速仪固定在检定车上并置入水中，入水深度为0.6m到1.0m，仪器的水平轴与检定槽轨道平行偏差不大于3°。测量时注入水槽中的水静止不动，当检定车在水槽两侧的轨道上以一个恒定的速度(0.01到6.0m/s之间)往复运动时，相对于流速仪来说检定车是静止的，水槽里的水则以车速流动。在检定车车速已经确定的条件下，记录不同速度下流速仪转子的转数与相应的时间，测量出检定车带动流速仪运动时流速仪的转率，再经过一系列对应的公式将测得的转率换算成流速仪的流速与已知的车速进行比较，根据对比结果得出流速仪检测时的误差，评定流速仪工作时的准确度。

滑线式供电装置是电力行走车辆从电网取得电能的电气设备,安装在行走车辆上。但由于流速仪检定车为保证流速仪精度的检测，所需精度较高，但是流速仪检定车通常需要频繁来回的移动,受外界工况变化的影响较大,工作时会相对供电线有较大的偏移发生,极易造成电刷连接的不良或电线的损坏。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，确保接触稳定性好的流速仪滑线式多通供电结构。

本实用新型为实现上述目的，所提供的技术方案是：

一种流速仪滑线式多通供电结构，其包括机架、绝缘基板和多组按压式电刷供电组件，所述绝缘基板设置在机架上，多组按压式电刷供电组件间隔排列设置在该绝缘基板上，所述机架的顶部设有用来设置流速仪测试车的安装架，所述按压式电刷供电组件包括上电板、连接架、支臂、高低调整部件、弹力部件和电刷装置，所述连接架设置在上电板上，所述高低调整部件的上端固定在所述连接架上，下端垂直向下延伸，两支臂的上端对称位于高低调整部件的两侧位置，且两支臂的上端铰接在连接架上，该两支臂的下端倾斜向外延伸且铰接在与其相对应的电刷装置，所述弹力部件的一端连接在所述高低调整部件上，另一端连接在所述支臂的下部或电刷装置上。

作为本实用新型的一种改进，所述机架包括垂直架、水平设置在该垂直架上端的上水平架和水平设置在该垂直架下端的下水平架。

作为本实用新型的一种改进，所述高低调整部件包括螺柱、上螺母、下螺母和锁定螺母，所述上电板的中心位置设有与所述螺柱相适配的螺孔，所述螺柱的上端拧入螺孔固定，所述上螺母、下螺母和锁定螺母依次拧在所述螺柱上。