[实用新型]一种汽车车灯安装线束装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车灯安装线束装置，包括底座，底座上开设有第一通槽，第一通槽的内腔中活动穿插连接有束缚带，束缚带的一端固定连接有第一连接件，第一连接件的内部开设有开槽，第一连接件的正面和背面均开设有凹槽，开槽和凹槽的内腔相互连通，束缚带的另一端设置有口字扣，口字扣一侧的中部固定连接有限位杆，限位杆的正面和背面均设置有弹性卡块，弹性卡块的另一端固定连接有连接块。本实用新型利用第一连接件和口字扣相配合的设置方式，通过将散乱的线缆包裹限制在束缚带的内部，便于线缆在车灯内部的布线，在通过双面胶将底座的位置固定在车灯内，防止线缆随着车灯的运动而随意摆动，调高线缆整体的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯领域，特别涉及一种汽车车灯安装线束装置。

背景技术

汽车在车厢内部设置有很多汽车线缆线束，汽车线缆线束相当于汽车的神经网络，用于传达各种指令信息和电讯信号，使整车处于较好的控制和运行状态。随着汽车行业的不断发展，对于汽车车灯的性能要求也十分重要。但是传统的汽车车灯线束，比较散乱的布置的汽车车灯安装处的内部，散乱的线束连接在一起，从而影响车灯的安装过程。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯安装线束装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯安装线束装置，包括底座，所述底座上开设有第一通槽，所述第一通槽的内腔中活动穿插连接有束缚带，所述束缚带的一端固定连接有第一连接件，所述第一连接件的内部开设有开槽，所述第一连接件的正面和背面均开设有凹槽，所述开槽和凹槽的内腔相互连通，所述束缚带的另一端设置有口字扣，所述口字扣一侧的中部固定连接有限位杆，所述限位杆的正面和背面均设置有弹性卡块，所述弹性卡块的一端与口字扣固定连接，所述弹性卡块的另一端固定连接有连接块；所述底座的下表面固定连接有底板，所述底板的底端粘合连接有双面胶。

优选的，所述底座内腔的顶部开设有第二通槽，所述第二通槽的两侧内壁之间固定连接有圆杆，所述圆杆的外部转动套接有转板

优选的，所述转板下表面的一侧固定连接有压板，所述压板的底部开设有卡齿。

优选的，所述转板的正面和背面均固定连接有弹性条，所述第二通槽的两侧内壁均开设有与弹性条相配合的限位槽。

优选的，所述转板上表面的一侧固定连接有手柄，所述手柄上开设有防滑纹理。

优选的，所述开槽的两侧内壁上均对称固定连接有限位块，所述弹性卡块的形状尺寸与限位块的形状尺寸相互适配。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型利用第一连接件和口字扣相配合的设置方式，连接块通过限位块卡接进凹槽的内腔中，与此同时，弹性卡块也会卡接进两个限位块的内腔中，从而将第一连接件与口字扣的相对位置固定住，进而将散乱的线缆包裹限制在束缚带的内部，便于线缆在车灯内部的布线，在通过双面胶将底座的位置固定在车灯内，防止线缆随着车灯的运动而随意摆动，调高线缆整体的稳定性；

2、本实用新型利用底板和双面胶相配合的设置方式，通过双面胶将底座的位置固定在车灯内，防止线缆随着车灯的运动而随意摆动，调高线缆整体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型俯面结构示意图。

图3为本实用新型卡块处结构示意图。

图4为本实用新型转板处侧面结构示意图。

图5为本实用新型第一连接件处侧面结构示意图。