[实用新型]一种受电弓保护装置有效
申请号: | 201921252085.7 | 申请日: | 2019-08-05 |
公开(公告)号: | CN210454469U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 崔振南 | 申请(专利权)人: | 青岛环球石墨制品有限公司 |
主分类号: | B60L5/18 | 分类号: | B60L5/18;B60L5/22;B60L5/20 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 李枝玲 |
地址: | 266000 山东省青岛市莱*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 受电弓 保护装置 | ||
本实用新型涉及受电弓技术领域,且公开了一种受电弓保护装置,包括底座,所述底座的顶部固定安装有绝缘座,所述绝缘座的顶部固定安装有底架,所述底架的顶部活动安装有下支架,所述底架的顶部活动安装有位于下支架下方的连接杆,所述下支架与连接杆通过连接块活动连接,所述连接块的顶部活动安装有上支架,所述下支架的顶部活动安装有位于上支架下方的导杆,所述上支架的顶部活动安装有弓头,所述底座的顶部固定安装有支撑杆,所述支撑杆的右侧活动安装有固定架,所述固定架的底部固定安装有延伸至底座内部的滑块,固定架的内部固定安装有防护网。该受电弓保护装置,有效保护了受电弓,使得受电弓能够避免受到空中飞物的影响。
技术领域
本实用新型涉及受电弓技术领域,具体为一种受电弓保护装置。
背景技术
受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备,安装在机车或动车车顶上,受电弓可分单臂弓和双臂弓两种,均由滑板、上框架、下臂杆、底架、升弓弹簧、传动气缸和支持绝缘子等部件组成。
现有的受电弓在使用时没有保护装置,而列车的行驶速度较快,如遇空中飞物容易损坏受电弓,影响了受电弓的使用寿命,故而提出了一种受电弓保护装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种受电弓保护装置,具备防空中飞物等优点,解决了现有的受电弓在使用时没有保护装置,而列车的行驶速度较快,如遇空中飞物容易损坏受电弓,影响了受电弓使用寿命的问题。
(二)技术方案
为实现上述防空中飞物的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种受电弓保护装置,包括底座,所述底座的顶部固定安装有绝缘座,所述绝缘座的顶部固定安装有底架,所述底架的顶部活动安装有下支架,所述底架的顶部活动安装有位于下支架下方的连接杆,所述下支架与连接杆通过连接块活动连接,所述连接块的顶部活动安装有上支架,所述下支架的顶部活动安装有位于上支架下方的导杆,所述上支架的顶部活动安装有弓头,所述底座的顶部固定安装有支撑杆,所述支撑杆的右侧活动安装有固定架,所述固定架的底部固定安装有延伸至底座内部的滑块,所述固定架的内部固定安装有防护网,所述固定架的左侧固定安装有套接于支撑杆外部的活动套,所述底座的顶部固定安装有位于固定架右侧的固定块,所述固定架的右侧固定安装有贯穿固定块的固定杆,所述固定杆的外部螺纹连接有位于固定块右侧的转钮。
优选的,所述底座的顶部开设有滑槽,滑槽与滑块相适配,滑块位于滑槽的内部。
优选的,所述固定架的数量为两个,活动套的数量为六个,六个所述活动套以三个为一组交叉分布于两个所述固定架的左侧。
优选的,所述固定块的数量为两个,固定块为弧形块,固定块的圆心与支撑杆的圆心重合。
优选的,所述固定块的内部开设有活动孔,活动孔与固定杆相适配,固定杆位于活动孔的内部。
优选的,所述固定杆的外部开设有螺纹槽,转钮的内部开设有螺纹孔,螺纹孔与螺纹槽相适配,固定杆位于螺纹孔的内部。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种受电弓保护装置,具备以下有益效果:
该受电弓保护装置,通过安装于底座顶部的支撑杆、位于支撑杆右侧的固定架和固定架内部的防护网,使得列车在行驶的过程中遇到空中飞物时,飞物会碰撞到防护网的表面,而不会碰撞到受电弓,从而有效保护了受电弓,避免受电弓受到空中飞物的影响,通过转动固定架,即可带动固定架围绕支撑杆转动,从而即可对固定架和防护网的角度进行调节,当角度调节合适后,转动转钮,使得转钮在螺纹槽和螺纹孔的作用下紧贴固定块,从而即可将固定架与固定块固定,操作简单,便于使用者对固定架的角度进行调节。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
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