[实用新型]一种低畸变大相对孔径车载辅助驾驶成像光学系统

权利要求书

1.一种低畸变大相对孔径车载辅助驾驶成像光学系统，其特征在于，包括沿光线入射方向自前向后依次设置的前透镜组、光阑、后透镜组以及像面；

所述前透镜组包括自前向后依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜以及第四透镜；

所述后透镜组包括自前向后依次设置的第五透镜、第六透镜和第七透镜；

所述第三透镜和第四透镜组成双胶合透镜，所述第一透镜为弯月形负光焦度球面透镜，所述第二透镜为鼓型正光焦度球面厚透镜，所述第三透镜为双凸正光焦度球面透镜，所述第四透镜为弯月形负光焦度球面透镜，所述第五透镜为双凹负光焦度球面透镜，所述第六透镜为弯月形正光焦度球面透镜，所述第七透镜为双凸正光焦度球面透镜。

2.根据权利要求1所述的一种低畸变大相对孔径车载辅助驾驶成像光学系统，其特征在于：所述前透镜组的光焦度为φA，所述后透镜组的光焦度为φB，整个光学系统的光焦度为φ，所述φA、φB以及φ之间满足如下关系：

1.05≤φA/φ≤1.15；

0.30≤φB/φ≤0.45。

3.根据权利要求1所述的一种低畸变大相对孔径车载辅助驾驶成像光学系统，其特征在于：所述第四透镜靠近光阑的光学面为第一光学面，所述第五透镜靠近光阑的光学面为第二光学面，所述光学系统的轴上视场的边缘光线在所述第一光学面的高度值为h1，所述光学系统的轴上视场的边缘光线在所述第二光学面的高度值为h2，其中h1和h2的比值满足：

1.15≤h1/h2≤1.35。

4.根据权利要求1所述的一种低畸变大相对孔径车载辅助驾驶成像光学系统，其特征在于：所述光阑与所述第四透镜的中心距离为L1，所述光阑与所述第五透镜的中心距离为L2，所述L1与L2的比值满足：

1.96≤L1/L2≤2.18。

5.根据权利要求1所述的一种低畸变大相对孔径车载辅助驾驶成像光学系统，其特征在于：所述第一透镜的材质为重钡火石玻璃，所述第二透镜的材质为重火石玻璃，所述第三透镜的材质为镧冕玻璃，所述第四透镜的材质为重火石玻璃，所述第五透镜的材质为重火石玻璃，所述第六透镜的材质为重镧火石玻璃，所述第七透镜的材质为重镧火石玻璃。

6.根据权利要求2所述的一种低畸变大相对孔径车载辅助驾驶成像光学系统，其特征在于：所述光学系统的总光焦度为φ，所述第一透镜的光焦度为φA1，所述第二透镜的光焦度为φA2，所述第三透镜与所述第四透镜的组合光焦度为φA34，所述第五透镜的光焦度为φB1，所述第六透镜的光焦度为φB2，所述第七透镜的光焦度为φB3，所述φ、φA1、φA2、φA34、φB1、φB2以及φB3满足如下关系：

-0.95≤φA1/φ≤-0.85；

0.82≤φA2/φ≤0.92；

0.40≤φA34/φ≤0.48；

-1.45≤φB1/φ≤-1.25；

0.52≤φB2/φ≤0.65；

0.49≤φB3/φ≤0.58。

7.根据权利要求1所述的一种低畸变大相对孔径车载辅助驾驶成像光学系统，其特征在于：还包括滤光片，所述滤光片设置于所述像面与所述后透镜组之间。