[实用新型]一种飞机壁板自动翻转吊挂

说明书

本申请公开了一种飞机壁板自动翻转吊挂，主要结构包括吊环、承重架、起吊装置、翻转装置、收绳装置，吊环设置在承重架顶端，起吊装置设置在承重架两端，翻转装置设置在承重架中间，收绳装置与翻转装置连接，飞机壁板通过起吊装置吊起，收绳装置驱动翻转装置将壁板进行180°翻转。

技术领域

本申请涉及飞机机械加工技术领域，具体是一种可用于飞机壁板的自动翻转吊挂。

技术背景

机翼是飞机机体结构制造的核心，机翼壁板是构成飞机气动外形的重要构件。随着航空技术的发展，大型飞机越来越多，其机翼壁板的尺寸及加工难度也逐渐增加。

机翼壁板零件的主要加工流程为：数控铣切、喷完强化、表面处理。在数控铣切时，需要将壁板零件的最大包络体积的铝锭，通过数控机床，分面加工至设计要求尺寸。随着壁板零件的增大，翻转零件成了机械加工过程中的难题。现行的翻转方式是通过吊环将零件两端吊起后，用人力的方式把零件进行翻面。该方式需要人员的数量随着壁板尺寸的增加而增加，浪费人力。而且在翻转过程中，由于人员密集，吊环常为钢索，固定方式不稳定，存在安全隐患，急需进行改善。

发明内容

为了解决上述问题，本申请提供了一种可实现单人安全快速的进行壁板零件翻面的吊挂装置。

一种飞机壁板自动翻转吊挂，包括吊环、承重架、起吊装置、翻转装置、收绳装置，吊环设置在承重架顶端，起吊装置设置在承重架两端，翻转装置设置在承重架中间，收绳装置与翻转装置连接，飞机壁板通过起吊装置吊起，收绳装置驱动翻转装置将壁板进行180°翻转。起吊装置包括滑轮和挂在滑轮下方的防滑吊带。翻转装置包括吊索、定滑轮组、动滑轮组、起吊吊索、吊钩、直角卡板，定滑轮组一端挂在承重架中间，定滑轮组另一端通过吊索与动滑轮组上端连接，动滑轮组下端连接起吊吊索，直角卡板放置在起吊吊索下端，吊钩连接在吊索底端并位于直角卡板下方，起吊吊索绕飞机壁板一周，通过吊钩进行固定，飞机壁板平放在直角卡板表面，侧面与直角卡板垂直面贴合。收绳装置包括发动机、传动皮带、皮带轮、收绳滚筒，发动机在传动皮带作用下驱动收绳滚筒，收绳滚筒通过收放吊带，使翻转装置中的动滑轮组上下运动，驱动壁板零件进行翻转。

本申请的优点在于：起吊装置采用定滑轮及吊带实现壁板零件的起吊。防滑吊带与零件接触面积大，可防止零件在起吊过程中，由于切削液、机床润滑油等因素导致的滑落，造成安全事故。定滑轮结构，可保证壁板零件在翻转时，将原本吊索的滑动摩擦，转变为滚动摩擦，使翻转动作快速、省力、安全。翻转装置采用滑轮组结构，可节省翻转所需要的动力。起吊装置中吊钩与直交卡板组合使用，零件单面加工完成后，吊钩与起吊吊索将零件固定，直交卡板固定在壁板零件底面的一角，确保零件吊起后，翻转角度大于90°。收绳装置使用发动机及皮带传动结构，可实现单人控制翻转整个过程，节省人力。本机构简单实用，造价较低，具有很强的实用性。

附图说明

图1自动翻转吊挂结构图

图2起吊装置图

图3翻转装置图

图4收绳装置图

图5翻转装置固定零件示意图

图中编号说明：1.吊环 2.承重架 3.起吊装置 4.翻转装置 5.收绳装置 6.壁板7.滑轮 8.防滑吊带 9.吊索 10.定滑轮组 11.动滑轮组 12.起吊吊索 13.直角卡板 14.吊钩 15.发动机 16.传动皮带 17.皮带轮 18.收绳滚筒

具体实施方式

如图1所示，一种飞机壁板自动翻转吊挂，包括吊环1、承重架2、起吊装置3、翻转装置4、收绳装置5，吊环1设置在承重架2顶端，起吊装置3设置在承重架2两端，翻转装置4设置在承重架2中间，收绳装置5与翻转装置4连接，飞机壁板6通过起吊装置3吊起，收绳装置5驱动翻转装置4将壁板6进行180°翻转。