[实用新型]一种用于助力车的智能通信盒及助力车

说明书

本实用新型提供了一种用于助力车的智能通信盒及助力车，该通信盒包括壳体、电路组件以及接插件；其中：所述接插件嵌设在所述壳体上；所述电路组件设置在所述壳体内部，所述电路组件与所述接插件电性连接；所述壳体包括上壳以及下壳；所述上壳与所述下壳拼装形成所述壳体，所述上壳与所述下壳在二者的拼接处均设置有向外延伸的拼接边沿；所述上壳的所述拼接边沿以及所述下壳的所述拼接边沿密封贴合，并通过螺丝紧固连接。壳体的体积较小，同时电路组件具有多种接口，使得通信盒可以与各种助力车适配；通信盒可持续监控助力车的车辆状态，使得助力车运营商可以对助力车进行有效地监管。

技术领域

本实用新型涉及非机动车领域，特别涉及一种用于助力车的智能通信盒及助力车。

背景技术

现有技术中，助力车的控制系统通常只有单一的防盗报警功能。该防盗报警功能通常在车辆受到震动时发出音频提示，防盗作用非常有限。现有的助力车通常采用机械开锁方式，这使得锁具的泛用性较差，需要针对不同的车型适配不同的锁具及开锁系统。现有技术中，助力车的控制系统功能简单，无法收集助力车的状态数据，使得助力车运营商难以在后台对助力车的状态数据进行管理和记录。

实用新型内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种用于助力车的智能通信盒及助力车。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种用于助力车的智能通信盒，其包括壳体、电路组件以及接插件；其中：

所述接插件嵌设在所述壳体上；

所述电路组件设置在所述壳体内部，所述电路组件与所述接插件电性连接；

所述壳体包括上壳以及下壳；所述上壳与所述下壳拼装形成所述壳体，所述上壳与所述下壳在二者的拼接处均设置有向外延伸的拼接边沿；所述上壳的所述拼接边沿以及所述下壳的所述拼接边沿密封贴合，并通过螺丝紧固连接。

本实用新型的进一步改进在于，两个所述拼接边沿的接触面均设置有密封圈容纳槽以及突出的密封圈顶推件；所述密封圈容纳槽中设置有密封圈；任一所述拼接边沿的所述密封圈顶推件容纳在另一个所述拼接边沿的所述密封圈容纳槽中，并顶推所述密封圈容纳槽中的密封圈。

本实用新型的进一步改进在于，所述上壳以及所述下壳通过多个所述螺丝紧固连接，相邻的所述螺丝之间的间距为20mm～30mm。

本实用新型的进一步改进在于，所述壳体的内表面设置有加强筋；所述壳体的内表面设置有电池保护区域，所述电池保护区域设置有用于和电池贴合的缓冲垫层。

本实用新型的进一步改进在于，所述电路组件集成在PCB板上，所述PCB板固定安装在所述壳体内部，所述PCB板的长度为80～120mm，所述PCB板的宽度为40～60mm。

本实用新型的进一步改进在于，所述电路组件包括控制组件、通信组件以及功能外设；所述通信模块以及所述功能外设均与所述控制组件电性连接。

本实用新型的进一步改进在于，所述控制组件包括蓝牙芯片和/或应用处理器。

本实用新型的进一步改进在于，所述通信组件包括WiFi芯片、嵌入式SIM卡以及射频收发器中的一种或多种的组合。

本实用新型的进一步改进在于，所述功能外设包括陀螺仪、抱闸驱动IC、GPS 天线、音频PA、串行存储器以及电源管理芯片中的一种或多种的组合。

本实用新型的进一步改进在于，所述电源管理芯片与所述接插件以及电池连接；所述电池固定安装在所述壳体内部；所述电源管理芯片的控制端与所述控制组件通信连接；所述电源管理芯片的电源输出端与所述电路组件电性连接。

本实用新型的进一步改进在于，所述电路组件与所述云端服务器通讯连接，并被配置为向所述云端服务器实时上报所述助力车的车辆状态。