[实用新型]一种高密封耐磨助力泵有效
| 申请号: | 201921248350.4 | 申请日: | 2019-08-02 | 
| 公开(公告)号: | CN210310543U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 | 
| 发明(设计)人: | 董西亭;董建强;林敏 | 申请(专利权)人: | 台州华崧汽车部件有限公司 | 
| 主分类号: | B62D5/06 | 分类号: | B62D5/06 | 
| 代理公司: | 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) 33282 | 代理人: | 龚洋洋 | 
| 地址: | 317600 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 密封 耐磨 助力 | ||
本实用新型公开了一种高密封耐磨助力泵,包括泵壳,设置在泵壳内的转轴,固定在装置尾部的皮带轮,泵壳上设置有油封室,所述的油封室上设置有骨架油封,所述的骨架油封包括呈环形的油封本体及设置在油封本体内侧的骨架,在所述的油封本体的内侧端面设置有三个轴向设置且的弧形唇部,相邻的两个弧形唇部之间形成有润滑槽,所述润滑槽的截面与弧形唇部的截面相同;并在所述的油封本体的内侧设置有耐磨涂层。
技术领域
本实用新型属于阻力泵技术领域,特指一种高密封耐磨助力泵。
背景技术
助力泵用于汽车转向系统,是汽车转向的动力源。用于汽车转向系统的助力泵又称为转向助力泵,包括泵体、皮带轮、转轴、油封,配油盘、定子、转子、叶片和流量控制阀等,皮带轮与汽车的发动机转轴或者其他动力转轴连接。
然而现有的助力泵的油封结构过于简单,在长期使用后会出现密封效果下降,且油封易磨损。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种高密封耐磨助力泵。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种高密封耐磨助力泵,包括泵壳,设置在泵壳内的转轴,固定在装置尾部的皮带轮,泵壳上设置有油封室,所述的油封室上设置有骨架油封,所述的骨架油封包括呈环形的油封本体及设置在油封本体内侧的骨架,在所述的油封本体的内侧端面设置有三个轴向设置且的弧形唇部,相邻的两个弧形唇部之间形成有润滑槽,所述润滑槽的截面与弧形唇部的截面相同;并在所述的油封本体的内侧设置有耐磨涂层。
通过采用上述的技术方案,在油封本体的内侧端面设置有三个轴向设置且的弧形唇部,弧形的唇部能确保密封效果的同时还能减低唇部的磨损率;相邻的两个弧形唇部之间形成有润滑槽,从而确保油封能存储润滑脂的量;并在油封本体的内侧设置有耐磨涂层,从而能降低弧形唇部的磨损。
本实用新型进一步设置为:所述的三个弧形唇部由外至内依次为第一唇部、第二唇部及第三唇部;在油封本体上、所述的第三唇部所在侧的端面处设置有紧固槽,在所述的紧固槽上设置有外张力弹簧。
通过采用上述的技术方案,在油封本体上、所述的第三唇部所在侧的端面处设置有紧固槽,在紧固槽上设置有外张力弹簧,从而能确保第三唇部的密封效果。
本实用新型进一步设置为:在所述的耐磨涂层与油封本体之间设置有加强层,所述的加强层为聚四氟乙烯。
通过采用上述的技术方案,在耐磨涂层与油封本体之间设置有加强层,从而能进一步提高油封本体的耐磨性。
本实用新型进一步设置为:所述的骨架包括截面呈“L”型的环状支撑部及设置在环形支撑部内的两个加强环,所述的两个加强环由外至内依次为第一加强环与第二加强环,所述的第一加强环位于第一唇部内侧,所述的第二加强环位于第二唇部内侧。
通过采用上述的技术方案,两个加强环由外至内依次为第一加强环与第二加强环,第一加强环位于第一唇部内侧从而能对第一唇部其支撑作用,进而提高油封本体的实用性;第二加强环位于第二唇部内侧,从而能对第二唇部其支撑作用,从而进一步确保了油封本体的实用性能。
本实用新型进一步设置为:在所述的油封本体的外侧设置有若干按轴向均匀分布的密封槽,所述的密封槽截面呈直角三角形,且直角三角形的斜边向油封室内倾斜。
通过采用上述的技术方案,在油封本体的外侧设置有若干按轴向均匀分布的截面呈直角三角形的密封槽,到防止轴向漏油的作用,并且直角三角形的斜边向油封室内倾斜,便于转配的同时还能确保转配后密封槽的密封效果。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图;
图2是本实用新型实施例的骨架油封的结构示意图;
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