[实用新型]一种高耐磨汽车旋转球销

说明书

本实用新型公开了一种高耐磨汽车旋转球销，属于汽车球头总成技术领域，其技术方案要点是包括球销本体，其中，所述球销本体包括依次相连的杆部、球头部以及销轴部，所述杆部、所述球头部以及所述销轴部同轴心设置，所述销轴部的端部设置有外径逐渐缩小的耐磨部，所述耐磨部的外表面分为依次相连的第一耐磨面、第二耐磨面以及第三耐磨面，所述第一耐磨面为环形锥面，所述第二耐磨面为环形圆弧面，所述第三耐磨面为半球面。在销轴部的端部设置耐磨部，通过增大与外界的接触面积，从而减小了球头部所受到的摩擦力，进而提高其耐磨性能；将球头部活动设置，在球头部磨损严重后，可单独的对其进行更换，避免了更换整个球销而造成浪费。

技术领域

本实用新型属于汽车球头总成技术领域，特指一种高耐磨汽车旋转球销。

背景技术

球头总成是用于汽车的转向方向器与转向轮的连接件，是保证转向车轮的转向及跳动的安全件。

旋转球销是一种定向旋转的球销，主要包括杆部、球头部以及销轴部，干部的螺纹端与悬挂系统进行连接，球头部和销轴部安装在球头座内，销轴部对整个球销起到径向限位的作用，现有的一些旋转球销其销轴的端部为平面，在转动时球头部所受到的摩擦力非常大，进而造成球头部容易磨损，而且由于球销为一体结构，因此磨损后需要对整个球销进行更换，增加了维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高耐磨汽车旋转球销，通过增大销轴端部的工作面，从而降低球头部所受到的摩擦力，进而提高其耐磨性能。

本实用新型的目的是这样实现的：一种高耐磨汽车旋转球销，包括球销本体，其中，所述球销本体包括依次相连的杆部、球头部以及销轴部，所述杆部、所述球头部以及所述销轴部同轴心设置，所述销轴部的端部设置有外径逐渐缩小的耐磨部，所述耐磨部的外表面分为依次相连的第一耐磨面、第二耐磨面以及第三耐磨面，所述第一耐磨面为环形锥面，所述第二耐磨面为环形圆弧面，所述第三耐磨面为半球面。

通过采用上述技术方案，在销轴部的端部设置耐磨部，将耐磨部的外表面设置为环形锥面的第一耐磨面、环形圆弧面的第二耐磨面以及半球面的第三耐磨面，通过增大与外界的接触面积，从而减小了球头部所受到的摩擦力，进而提高其耐磨性能。

本实用新型进一步设置为：所述第一耐磨面的最大外径与所述销轴部的外径相同，所述第一耐磨面的锥度为20°

通过采用上述技术方案，可一定程度的增大受力面积，进而小了球头部所受到的摩擦力。

本实用新型进一步设置为：所述杆部与所述销轴部为一体结构，所述球头部为中空结构，所述杆部上还设置有所述球头部经过所述销轴部套设于所述杆部上后以限制所述球头部继续移动的限位部，所述杆部上有沿其轴向方向开设的键槽，所述限位部为嵌设于所述键槽内的平键，所述销轴部外壁上还设置有螺旋纹，所述螺旋纹上转动连接有限制所述球头部轴向移动的限位螺纹环。

通过采用上述技术方案，球头部套设在杆部上后，球头部内壁的凹槽卡接于平键上，再通过限位螺纹环将球头部进行定位；将球头部活动设置，在球头部磨损严重后，可单独的对其进行更换，避免了更换整个球销而造成浪费。

本实用新型进一步设置为：所述限位部有两个，且两所述限位部中心对称设置。

通过采用上述技术方案，增加了球头部与杆部之间的连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述限位螺纹环为六角薄螺母结构。

通过采用上述技术方案，将限位螺纹环设置为六角螺母结构，以便于安装和拆卸。

本实用新型的有益效果：1、在销轴部的端部设置耐磨部，通过增大与外界的接触面积，从而减小了球头部所受到的摩擦力，进而提高其耐磨性能；2、将球头部活动设置，在球头部磨损严重后，可单独的对其进行更换，避免了更换整个球销而造成浪费。

附图说明