[实用新型]一种铁水车的铁水罐保温防护装置有效
| 申请号: | 201921247999.4 | 申请日: | 2019-08-02 | 
| 公开(公告)号: | CN210755153U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 | 
| 发明(设计)人: | 乔堃;王朝辉;宁爱清;李光平;李世锋 | 申请(专利权)人: | 宣化钢铁集团有限责任公司 | 
| 主分类号: | B22D41/12 | 分类号: | B22D41/12 | 
| 代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 陈长庚 | 
| 地址: | 075100 河北*** | 国省代码: | 河北;13 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁水 保温 防护 装置 | ||
1.一种铁水车的铁水罐保温防护装置,其特征在于:它包括防护罩(6)、支撑框架(9)、液压缸(15)、液压泵和液压控制装置(16),防护罩(6)由两个半圆形罩体相对组成,两个半圆形罩体分别包括两个半圆形顶板(7)和两个垂直连接在顶板(7)半圆形圆周的侧板(8),两个半圆形罩体对接后与铁水罐(2)的上端开口的顶面和外周相匹配,防护罩(6)的两个半圆形罩体分别位于铁水车(1)前后两端,两个支撑框架(9)分别位于铁水车(1)两端的防护罩(6)的两个半圆形罩体的外侧,两个支撑框架(9)的上端分别与防护罩(6)的两个半圆形罩体的侧板(8)相连接,两个支撑框架(9)的下端分别由车体铰接座(11)连接在铁水车(1)的铁水罐(2)前后两端,铁水车(1)的前后两端分别各有两个液压缸(15),每一端的两个液压缸(15)与一个支撑框架(9)相对连接,两个液压缸(15)分别位于铁水车(1)的车体两侧,两个液压缸(15)的下端分别与车体通过液压缸铰接座(12)相连接,两个液压缸(15)的液压推杆的前端分别与一个支撑框架(9)的两侧中部铰接连接,四个液压缸(15)的缸体分别与液压泵相连接,液压泵与液压控制装置(16)相连接。
2.根据权利要求1所述的铁水车的铁水罐保温防护装置,其特征在于:所述每个支撑框架(9)分别由两个支撑臂(10)和一个稳定杆(14)组成,两个支撑臂(10)分别位于铁水车(1)的车体两侧,稳定杆(14)位于两个支撑臂(10)的上端之间,稳定杆(14)的两端分别通过螺栓与两个支撑臂(10)相连接,两个支撑臂(10)的下端通过车体铰接座(11)与车体铰接,两个支撑臂(10)的上端通过连接螺栓与防护罩(6)的半圆形罩体侧板(8)相连接,两个支撑臂(10)的中部后侧分别有支撑臂铰接座(13),两个液压缸(15)的液压推杆前端分别与两个支撑臂铰接座(13)铰接。
3.根据权利要求2所述的铁水车的铁水罐保温防护装置,其特征在于:所述防护罩(6)的半圆形罩体侧板(8)两端固定有两个防护罩连接座(17),两个支撑臂(10)的上端通过防护罩连接座(17)与防护罩(6)的半圆形罩体侧板(8)相连接,防护罩连接座(17)由支撑板(18)和连接板(19)组成,支撑板(18)为两块长方形钢板,两块支撑板(18)的板面平行且垂直放置,支撑板(18)的后端焊接在防护罩(6)的半圆形罩体侧板(8)两端,支撑板(18)的前端焊接垂直的连接板(19),连接板(19)上有螺孔,两个支撑臂(10)的上端端面焊接有对应的固定端板(20),固定端板(20)上有对应的螺孔,防护罩连接座(17)的连接板(19)与支撑臂(10)的固定端板(20)由螺栓相连接。
4.根据权利要求3所述的铁水车的铁水罐保温防护装置,其特征在于:所述两个支撑臂(10)的上部内侧分别焊接有支撑臂连接座(21),两个支撑臂连接座(21)相对,稳定杆(14)位于两个支撑臂连接座(21)之间,支撑臂连接座(21)为两块平行且垂直放置长方形钢板,两块钢板的后端与支撑臂(10)上部焊接连接,两块钢板的前端端面焊接垂直的固定连接板,固定连接板上有螺孔,稳定杆(14)的两端端面焊接有垂直的稳定杆连接板(22),稳定杆连接板(22)上有对应的螺孔,支撑臂连接座(21)的固定连接板与稳定杆连接板(22)由螺栓相连接。
5.根据权利要求4所述的铁水车的铁水罐保温防护装置,其特征在于:所述防护罩(6)的半圆形罩体侧板(8)的板面上焊接两个稳定杆连接座(23),稳定杆连接座(23)位于两个防护罩连接座(17)之间,稳定杆连接座(23)的上部为两块长方形钢板,两块钢板的板面平行且垂直放置,两块钢板的后端与防护罩(6)的半圆形罩体侧板(8)的板面焊接连接,两块钢板的前端下方焊接水平连接板,水平连接板上有螺孔,稳定杆(14)的上表面沿着长度方向焊接有水平的稳定杆固定板(24),稳定杆固定板(24)上有对应的螺孔,防护罩(6)的稳定杆连接座(23)的水平连接板与稳定杆固定板(24)由螺栓相连接。
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