[实用新型]一种轨道车辆及其转向架和车轮

说明书

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其是涉及一种轨道车辆及其转向架和车轮。该车轮包括轮箍、轮芯以及轮环；轮箍和轮芯之间过盈配合；沿轮箍的轴向，轮箍在设置有轮缘一端的内周面设置有轮环装配槽、且在与轮缘相对的另一端的内周面设置有限位凸缘；限位凸缘的横截面形状为矩形；轮芯的一端部设置有与限位凸缘形状配合的台阶面；轮环嵌装于轮环装配槽内，并与轮芯的另一端面相抵接，用于将轮芯固定安装于轮箍；轮环设置有轮环缺口、且轮环的横截面形状为矩形。该车轮采用分体结构，能够解决现有车轮因需要整体更换而浪费材料和使用成本高的问题。

技术领域

本申请涉及轨道车辆技术领域，尤其是涉及一种轨道车辆及其转向架和车轮。

背景技术

现有轨道车辆中使用的车轮一般为整体结构。随着高速铁路技术的迅猛发展，轨道车辆的运行速度越来越高，车轮的磨损速度也逐渐加快。为了方便检测车轮是否磨耗到位，一般在车轮的表面通过槽沟标记出车轮径向磨耗到限位置。当车轮的直径磨损到槽沟标记的位置时，车轮报废，为了轨道车辆的安全运行，即使轮芯部分完好也需要更换整个车轮。

发明人发现，现有车轮为整体结构，需要整体更换而导致浪费材料和使用成本高的问题。

实用新型内容

本申请实施例中提供了一种轨道车辆及其转向架和车轮，该车轮采用分体结构，用于解决现有车轮因需要整体更换而浪费材料和使用成本高的问题，并具有降低轨道车辆运行成本的优点。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种用于轨道车辆的车轮，该车轮包括轮箍、轮芯以及轮环；所述轮箍和所述轮芯之间过盈配合；其中：

所述轮箍的外周面设置有踏面和轮缘；沿所述轮箍的轴向，所述轮箍在设置有所述轮缘的一端的内周面设置有轮环装配槽、且在与所述轮缘相对的另一端的内周面设置有限位凸缘；

所述限位凸缘的横截面形状为矩形；

所述轮芯的中心设置有用于穿设车轴的轴孔，并且一端部设置有与所述限位凸缘形状配合的台阶面；

所述轮环嵌装于所述轮环装配槽内，并与所述轮芯的另一端面相抵接，用于将所述轮芯固定安装于所述轮箍；

所述轮环设置有轮环缺口、且所述轮环的横截面形状为矩形。

优选地，所述轮芯采用轻型高强度材料制成。

优选地，所述轮芯采用铝基石墨烯材料、铝合金或镁合金制成。

优选地，所述轮芯的轴孔壁上设置有油槽，所述轮芯设置有与所述油槽连通的注油孔。

优选地，所述油槽为环形油槽。

优选地，沿所述轮箍的轴向，所述限位凸缘的厚度为5mm～10mm。

优选地，沿所述轮箍的轴向，所述轮环装配槽与所述轮箍设置有所述轮缘一端的端面之间的距离为10mm～20mm。

优选地，所述轮环装配槽的深度为5mm～10mm。

根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种转向架，该转向架包括上述技术方案提供的任意一种车轮。

根据本申请实施例的第三个方面，提供了一种轨道车辆，该轨道车辆包括上述技术方案提供的转向架。