[实用新型]塔式起重机升降液压系统有效
| 申请号: | 201921247690.5 | 申请日: | 2019-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN210889519U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
| 发明(设计)人: | 贾林昕;李俊;唐豪 | 申请(专利权)人: | 四川建设机械(集团)股份有限公司 |
| 主分类号: | F15B11/22 | 分类号: | F15B11/22;F15B13/06;B66C23/16 |
| 代理公司: | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 傅剑涛 |
| 地址: | 610081 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 塔式起重机 升降 液压 系统 | ||
1.塔式起重机升降液压系统,包括油箱(1)、液压泵(2)、液压控制系统和两个升降油缸(3),液压泵(2)从油箱(1)吸油并输出,液压控制系统控制液压泵(2)输出的液压油进入升降油缸(3)及回到油箱(1)从而实现升降油缸(3)伸缩;其特征在于:液压控制系统包括供油油路(4)、回油油路(5)、换向阀(11)、第一配油油路(6)、第二配油油路(7)、溢流及安全油路(9)和两个纠偏油路(8);供油油路(4)与液压泵(2)和换向阀(11)连接,回油油路(5)与油箱(1)和换向阀(11)连接;第一配油油路(6)包括第一配油主路(6-1)和两个第一配油支路(6-2),第一配油主路(6-1)与换向阀(11)连接,第一配油主路(6-1)上由前向后依次设置有主节流阀(12)和分流节流阀(13),第一配油支路(6-2)与分流节流阀(13)和升降油缸(3)的无杆腔连接,第一配油支路(6-2)上由前向后依次设置有液控单向阀(14)和外控单向顺序阀(15);第二配油油路(7)包括第二配油主路(7-1)和两个第二配油支路(7-2),第二配油主路(7-1)与换向阀(11)连接并通过控制油路(10)与两个液控单向阀(14)连接,第二配油主路(7-1)上设置有单向顺序阀(16),第二配油支路(7-2)与升降油缸(3)的有杆腔连接并通过控制油路(10)与对应的外控单向顺序阀(15)连接;换向阀(11)控制供油油路(4)和回油油路(5)与第一配油油路(6)和第二配油油路(7)的连接关系;纠偏油路(8)与第一配油支路(6-2)连接于液控单向阀(14)和外控单向顺序阀(15)之间,纠偏油路(8)能够将液压油输回油箱(1),纠偏油路(8)上由后向前依次设置有副节流阀(17)和截止阀(18);溢流及安全油路(9)限制系统最高压力并保证压力恒定。
2.根据权利要求1所述的塔式起重机升降液压系统,其特征在于:溢流及安全油路(9)包括设置有主溢流阀(19)的主溢流油路(9-1)、设置有低压溢流阀(20)的低压溢流油路(9-2)和设置有安全阀(21)的安全油路(9-3),主溢流油路(9-1)和安全油路(9-3)与供油油路(4)连接并能够将液压油输回油箱(1),低压溢流油路(9-2)与第二配油主路(7-1)连接于单向顺序阀(16)后方并能够将液压油输回油箱(1)。
3.根据权利要求2所述的塔式起重机升降液压系统,其特征在于:纠偏油路(8)、主溢流油路(9-1)、低压溢流油路(9-2)和安全油路(9-3)均与回油油路(5)连接。
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