[实用新型]一种多功能的公路桥墩防护装置有效
| 申请号: | 201921247330.5 | 申请日: | 2019-07-24 | 
| 公开(公告)号: | CN210917150U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 | 
| 发明(设计)人: | 王娜;马红 | 申请(专利权)人: | 王娜 | 
| 主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14;E01F9/615;E01F9/669;E01D19/02;E01D101/30 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 474550 河南*** | 国省代码: | 河南;41 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多功能 公路 桥墩 防护 装置 | ||
本实用新型公开了一种多功能的公路桥墩防护装置,包括底座、第一防撞钢板和日光灯,所述底座顶部设有第一防撞钢板、第二防撞钢板、第三防撞钢板和第四防撞钢板,所述第一防撞板和第二防撞钢板之间形成第一内腔,所述第三防撞钢板和第四防撞钢板之间形成第三内腔,所述第四防撞钢板和桥墩之间形成第四内腔,所述第一内腔内设有弹簧,所述第二内腔内设有干粉,所述第三内腔内设有支撑柱和橡胶块,所述第四内腔内设有沙袋。本实用新型的有益效果是:该装置通过弹簧、加劲肋、橡胶块和沙袋的相互配合,使得弹簧和橡胶块可以减少撞击物的动能,加劲肋和沙袋可以减少撞击物对桥墩的冲击力,同时还可以喷射出干粉防止失火。
技术领域
本实用新型涉及公路防护领域,特别涉及一种多功能的公路桥墩防护装置。
背景技术
近年来随着城乡建设的飞速发展,已有的公路和铁路交通设施已无法满足运输的要求,因此新建了许多公路和铁路桥梁。但在公路和铁路桥梁的使用过程中,也出现了一些问题,公路桥梁的桥墩或铁路桥梁的跨线段桥墩,经常会出现被车辆撞击等事故,由于桥墩是桥梁的主要支撑结构,一旦其受到撞击而出现损坏,势必会影响桥梁的正常使用与安全通车,因此,需要一种桥墩防护装置。
现有的桥墩防护装置,不能偶很好地对桥墩形成良好的防护,并且在夜间不容易观察到桥墩的位置。综上,现有的多功能的公路桥墩防护装置还是存在以上不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多功能的公路桥墩防护装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种多功能的公路桥墩防护装置,其特征在于,包括底座、第一防撞钢板和日光灯,所述底座顶部设有日光灯、第一防撞钢板、第二防撞钢板、第三防撞钢板和第四防撞钢板,所述第一防撞板内设有第二防撞钢板、第三防撞钢板和第四防撞钢板,所述第二防撞钢板内部设有第三防撞钢板和第四防撞钢板,所述第三防撞板内部设有第四防撞板,所述第四防撞钢板内部可连接桥墩,所述第一防撞板和第二防撞钢板之间形成第一内腔,所述第二防撞钢板和第三防撞钢板之间形成第二内腔,所述第三防撞钢板和第四防撞钢板之间形成第三内腔,所述第四防撞钢板和桥墩之间形成第四内腔,所述第一内腔内设有弹簧,所述第二内腔内设有干粉,所述第三内腔内设有支撑柱和橡胶块,所述第四内腔内设有沙袋。
进一步的,所述第一防撞钢板、第二防撞钢板、第三防撞钢板和第四防撞钢板均为圆柱体,所述底座为从正方体。
进一步的,所述橡胶块为长方体,所述橡胶块两对称侧面均连接有支撑柱,所述橡胶块一侧连接的支撑柱和第三防撞钢板相连接,所述橡胶块另一端连接的支撑柱和第四防撞钢板相连接。
进一步的,所述第一防撞钢板的侧面设有若干荧光条,所述日光灯固定于底座顶部外侧,所述日光灯照射面朝向桥墩,所述日光灯和底座形成45°夹角。
进一步的,所述第二内腔内部设有若干加劲肋,所述加劲肋两端均固定连接于第二防撞钢板。
进一步的,所述第一防撞钢板、第二防撞钢板、第三防撞钢板和第四防撞钢板均固定连接在底座顶端。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1、该装置通过弹簧、加劲肋、橡胶块和沙袋的相互配合,使得弹簧和橡胶块可以减少撞击物的动能,加劲肋和沙袋可以减少撞击物对桥墩的冲击力,同时还可以喷射出干粉防止失火。
2、该装置通过日光灯和荧光条的设置,可以在夜间提示行驶的车辆注意避让,防止和桥墩发生碰撞。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
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