[实用新型]一种离合器壳体跳动检具

说明书

本实用新型公开了一种离合器壳体跳动检具，涉及检具技术领域，该离合器壳体跳动检具，包括检具机体，所述检具机体的底部固定连接有万向轮，所述检具机体的底部分别固定连接有两个连接板，两个所述连接板均位于万向轮的右侧，两个所述连接板的相对面分别与活动轴的两端活动连接，所述活动轴的表面固定套接有两个轮子，所述活动轴的表面分别固定套接有两个摩擦环，所述检具机体底部对应两个摩擦环的位置处均开设有凹槽，所述凹槽的内壁与活动杆的表面活动连接，两个所述活动杆的底部均固定连接有摩擦片。本实用新型通过设置万向轮、轮子、摩擦片、转杆和U形把手，解决了现有的离合器壳体跳动检具移动较为不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，具体为一种离合器壳体跳动检具。

背景技术

离合器是汽车中重要的部件之一，离合器内部有众多的齿轮等零件，而离合器壳体可以将这些齿轮等零件包裹起来形成一个整体，因此，离合器壳体在生产中一定要达到预期的质量，在离合器壳体的制造过程中，需要对离合器的壳体进行几何特性项目检测，一般采用专用检具对离合器壳体进行检测。

现有技术中，为了方便整个检具进行移动，有的离合器壳体跳动检具底部设置有四个普通的轮子，采用四个普通的轮子难以使整个机器进行转向，而有的离合器壳体跳动检具底部设置有四个万向轮，虽然可以进行转向，但是在进行移动过程中，机器远离身体的一侧的方向难以控制，方向容易跑偏，并且整个检具从移动到停止的过程中需要用身体将整个检具抵住，使用较为不便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种离合器壳体跳动检具，具备方便移动和转向的优点，以解决现有的离合器壳体跳动检具移动较为不便的问题。

为实现方便移动和转向的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种离合器壳体跳动检具，包括检具机体，所述检具机体的底部固定连接有万向轮，所述检具机体的底部分别固定连接有两个连接板，两个所述连接板均位于万向轮的右侧，两个所述连接板的相对面分别与活动轴的两端活动连接，所述活动轴的表面固定套接有两个轮子，所述活动轴的表面分别固定套接有两个摩擦环，所述检具机体底部对应两个摩擦环的位置处均开设有凹槽，所述凹槽的内壁与活动杆的表面活动连接，两个所述活动杆的底部均固定连接有摩擦片，所述凹槽内壁的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧固定连接在活动杆的顶部，所述活动杆的侧面开设有通槽，两个所述凹槽内壁的左侧均开设有圆槽，所述圆槽的内壁与圆杆的表面活动连接，所述圆杆的右端与通槽的内壁活动连接，两个所述圆杆的左端均与连接杆的右侧固定连接，所述连接杆的表面开设有圆孔，所述检具机体的左侧通过第二连接座活动连接有转杆，所述转杆的底部插接至圆孔的内部，所述转杆的顶部固定连接有固定杆，所述检具机体的左侧固定连接有U形把手，且固定杆位于U形把手的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述连接板对应活动轴的位置处均镶嵌有轴承，所述轴承的内壁与活动轴的表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆杆的右端呈半球状，且通槽内壁的底部为斜面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述万向轮的底部与轮子的底部位于同一水平面内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽内壁的右侧开设有滑槽，所述活动杆的右侧通过第一连接座固定连接有滑轮，所述滑轮的表面与滑槽的内壁活动连接。