[实用新型]高稳定性减震器止动环

说明书

本实用新型公开了高稳定性减震器止动环，包括活塞筒、安装板和活塞杆，所述安装板与活塞筒的内壁之间均匀设有多个限位机构，所述安装板上端面上设置有环形囊，所述环形囊内盛放有缓冲液，所述安装板上开设有与环形囊的环孔相配合的通孔，所述通孔与环孔内共同设有内衬套，所述安装板上还设有定位机构。本实用新型通过填充缓冲液的环形囊与安装板组成止动环，在通过多个限位机构将安装板安装在活塞筒内壁上，既避免了焊接对活塞筒造成的损害，还提高了此装置的使用寿命，且安装快速简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，尤其涉及高稳定性减震器止动环。

背景技术

减震器包括活塞杆、活塞和活塞筒，活塞固定在活塞杆上且随着活塞杆的移动在活塞筒内作活塞运动，通常在活塞杆上设置限位器、在活塞筒壁内焊接止动环，止动环与限位器相抵以避免活塞超出行程而导致活塞损坏。

但是使用焊接的方法将止动环焊接在活塞筒内时，电焊的高温极易损坏活塞筒内壁，且由于活塞筒内部空间较小，操作也极其不方便，而且由于减震器在工作时，限位器会反复冲击止动环，长时间的冲击会极大的影响止动环在活塞筒内壁的安装牢固性，从而影响着减震器使用寿命，因此急需一种高稳定性减震器止动环。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的止动环与活塞筒安装不牢固，且安装过程复杂的缺点，而提出的高稳定性减震器止动环。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

高稳定性减震器止动环，包括活塞筒、安装板和活塞杆，所述安装板与活塞筒的内壁之间均匀设有多个限位机构，所述安装板上端面上设置有环形囊，所述环形囊内盛放有缓冲液，所述安装板上开设有与环形囊的环孔相配合的通孔，所述通孔与环孔内共同设有内衬套，所述安装板上还设有定位机构。

优选地，所述限位机构包括安装板和活塞筒上对应开设的放置槽和限位槽，所述放置槽的槽壁上连接有弹簧，所述弹簧的另一端通过挡块连接有限位块。

优选地，所述限位块远离安装板的一端位于限位槽内。

优选地，所述挡块的尺寸大于放置槽的槽口尺寸。

优选地，所述缓冲液为非牛顿流体。

优选地，所述定位机构包括安装板上对称设置的两个定位块，所述活塞筒上对称开设有两个与定位块相配合的定位槽。

优选地，所述活塞杆的下端穿过内衬套并延伸至安装板的下方，所述活塞杆上过盈配合有限位器，且限位器位于环形囊的上方。

本实用新型的有益效果：

1、通过限位槽与限位块的配合将安装板安装在活塞筒的内壁上，无需焊接，从而避免了焊接对活塞筒内壁造成的损害。

2、通过设置环形囊和缓冲液，利用缓冲液可以消除瞬间应力的功能，可以消除限位器反复冲击此装置对此装置造成的损害，进而提高了此装置的使用寿命。

3、通过设置定位块和定位槽，定位块与定位槽配合使得操作人员可以快速的将安装板安装在活塞筒的内壁上，提高了工作效率。

4、通过在活塞杆与安装板和环形囊之间设置内衬套，从而减少活塞杆与安装板之间的磨损。

综上所述，本实用新型通过填充缓冲液的环形囊与安装板组成止动环，在通过多个限位机构将安装板安装在活塞筒内壁上，既避免了焊接对活塞筒造成的损害，还提高了此装置的使用寿命，且安装快速简单。

附图说明

图1为本实用新型提出的高稳定性减震器止动环的结构示意图；

图2为图1中A处放大图；