[实用新型]一种刹车盘分体支架

说明书

本实用新型公开了一种刹车盘分体支架，包括轮毂，所述轮毂包括轮辋和轮毂轴承，所述轮辋内设置有轮毂电机，所述轮毂电机内设置有轮毂轴承，所述轮毂轴承包括用于与轮辋相连接的轮毂轴承法兰，所述轮毂轴承上设置有相连接的刹车盘支架一和刹车盘支架二；所述刹车盘支架一和所述刹车盘支架二通过螺栓与轮毂轴承法兰相连接；本实用新型通过将原有的刹车盘支架分成两个刹车盘支架设置在轮毂轴承上，在适应轮毂轴承特殊结构的前提下，方便了刹车盘的安装，而且还不影响轮毂电机运转及正常工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体涉及一种刹车盘分体支架。

背景技术

随着经济发展和人民生活水平的提高，城市交通中的诸如电动助力车、 电动自行车、电动摩托车、小型电动车、电动轿车、电动大巴等电动车辆逐渐兴起。作为新一代电动车，轮毂电机技术是其中的关键技术，对电机功率及效率的要求越来越高，所以制动系统的要求也随之提高，由于轮毂轴承的特殊结构，刹车盘的安装成为了电机制动主要问题之一。我们在解决刹车盘安装问题时遇到很大困难，需要综合考虑刹车盘厚度，使用寿命，安全性问题以及对轮毂电机的影响等等问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种刹车盘分体支架，结构简单，在适应轮毂轴承特殊结构的前提下，方便了刹车盘的安装，而且还不影响轮毂电机运转及正常工作。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种刹车盘分体支架，包括轮毂，所述轮毂包括轮辋和轮毂轴承，所述轮辋内设置有轮毂电机，所述轮毂电机内设置有轮毂轴承，所述轮毂轴承上设置有相连接的刹车盘支架一和刹车盘支架二；所述刹车盘支架一和所述刹车盘支架二通过固定螺栓与轮毂轴承法兰相连接，所述轮毂轴承法兰通过固定螺栓与轮辋相连接。

作为本实用新型的一个优选的技术方案：所述轮毂轴承为第三代轮毂轴承，包括内法兰和外法兰，所述刹车盘支架一和刹车盘支架二通过固定螺栓与外法兰相连接。

作为本实用新型的一个优选的技术方案：所述轮毂电机包括定子单元和转子单元，所述转子单元外套于定子单元上，所述定子单元包括定子和用于放置定子的定子支撑架上，所述定子支撑架的外侧设置有隔热层。

作为本实用新型的一个优选的技术方案：所述隔热层由气凝胶或者冷凝胶组成。

作为本实用新型的一个优选的技术方案：所述刹车盘支架一和刹车盘支架二拼合在轮毂轴承上。

本实用新型具有以下有益效果：

1、将原有的刹车盘支架分成两个刹车盘支架设置在轮毂轴承上，在适应轮毂轴承特殊结构的前提下，方便了刹车盘的安装，而且还不影响轮毂电机运转及正常工作。

2、隔热层的设置延长了轮毂电机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2的A-A方向剖视图；

图1-图3中，1、轮毂，2、轮辋，3、轮毂轴承，4、外壳，5、接头，6、内法兰，7、内圈，8、外法兰，9、刹车盘支架一，10、刹车盘支架二，11、定子单元，12、转子单元，13、定子支撑架，14、隔热层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。